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针对超薄磨耗层SMA-10矿料级配,在现行技术规范提供的级配范围基础上,以2.36 mm作为关键控制筛孔.设计了13种SMA-10级配;采用旋转压实法成型混合料试件,测试并计算混合料的体积指标,对比分析关键体积指标与2.36~4.75 mm集料含量之间的关系.研究结果表明,当2.36~4.75 mm集料含量为0~8%或20%~28%时.所获得SMA-10混合料的体积指标更容易满足超薄磨耗层的技术要求. 相似文献
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鉴于SMA沥青混合料近年来在正交异性钢箱梁桥面铺装层上的应用效果不是很理想,以及对国内已建钢箱梁桥面铺装层的分析研究,从混合料级配优化角度,试验室制作采用不同沥青改性剂、外加剂组合成的五种SMA沥青混合料,通过室内试验,确定每种方案的常规指标、车辙等路用性能指标,并结合复合梁疲劳试验结果进行对比分析,最终确定了最佳的沥青混合料组合方案。结果表明,高粘改性剂相对SBS改性剂有较好的路用性能,各种外加剂的选用对混合料的高温稳定性、耐疲劳性有较大提高。 相似文献
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根据深圳地处高温多雨地区的气候特点,结合滨海大道沥青路面工程的施工,系统研究了沥青玛蹄脂碎石混合料的石料选择、配合比设计的标准和方法,及SMA的生产和施工工艺,提出了高温多雨地区SMA的级配范围及技术指标。 相似文献
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在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征。在《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13线,因此存在共用网络13线的问题,笔者就此问题进行探讨,并提出了两个解决方案。 相似文献
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SMA结构的选料、配合比设计及施工控制对工程质量有决定性的影响。 10 7国道深圳市宝城段改造工程路面表层是 4cm厚度采用SBS改性沥青的SMA铺装。总结介绍了SMA配合比设计和施工质量控制过程 ,并对其效果进行了评价。 相似文献
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重庆长江鹅公岩大桥钢桥面及引道桥路面铺装的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了重庆长江鹅公岩大桥钢桥面铺装的气候特点和使用条件,并针对这些特点,介绍了钢桥面铺装的设计要点及铺装结构,以及双层式SMA混合料设计的性能要求,最后简要说明了引道桥桥面铺装结构的设计。 相似文献