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李海峰 《石家庄铁道学院学报》2006,19(2):112-115
通过对某地铁工程围护结构变更设计介绍,详细阐述了SMW工法围护结构的设计方法及计算过程,并提出该围护结构设计与施工中存在的一些主要问题,总结了设计施工效果,该工法凭借其施工简便、造价较低的优势在地下工程的建设中得到更大范围的推广。 相似文献
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类SMW法的H型钢支护结构,将搅拌桩和H型钢分离,利用H型钢的抗弯刚度承受土压力,利用水泥土搅拌桩止水和阻挡软土的流变。通过施加预顶力、合理布置支撑、正确的拆撑方案等措施,可以有效减小支护结构的变形;通过采用先引孔再打桩、千斤顶顶升拔桩等措施可以有效减小施工对周围环境的影响。 相似文献
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介绍莘朱路下穿立交在地形复杂地段,有地铁、铁路、轻轨和小高层建筑物的影响下的施工技术,并且首次在单孔便梁下顶进三孔框架涵。 相似文献
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SMW工法在南京地铁工程中的设计应用与实践 总被引:2,自引:1,他引:1
通过对SMW工法在设计、施工中关键技术难点的分析研究以及在南京地铁工程中的成功应用与实践.指出SMW工法完全可以应用于深大基坑工程,特别是对含水量丰富的软弱土层、开挖深度大于15m的地铁车站和类似的深基坑工程具有普遍的指导意义。 相似文献
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结合上海市迎宾三路隧道需预留超近距离地铁盾构穿越工程实例,对该穿越节点基坑支护方案进行比选,采用了超短地下连续墙与长SMW工法桩相结合的基坑支护方案,并在设计中采取一系列综合措施,既预留了盾构顺利下穿条件,同时确保了隧道基坑施工及后期安全,对今后类似工程具有一定参考价值. 相似文献
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对以预制桩为劲性材料的某劲性水泥土墙(SMW工法)基坑围护结构采用增量法进行计算分析.在中小型基坑中,以预制桩代替H型钢作为劲性材料条件下,在预制桩结构强度和围护结构变形许可范围内,讨论该工法基坑适宜的开挖深度、支撑数量. 相似文献
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以某地铁车站H型钢水泥土搅拌墙盾构端头井洞门渗漏水事件为依托,分析研究SMW工法桩作为盾构隧道端头井洞门围护结构的可行性和潜在风险。通过工程实践证明,使用洞门临时封堵墙+袖阀管注浆技术进行洞门止水加固,采取水平取芯检测法进行止水加固体质量检测并控制加固体质量,SMW工法桩密插H型钢作为盾构隧道洞门围护结构是经济、安全、可行的,能有效地防止洞门加固体发生渗漏水、坍塌等潜在风险,为盾构机进、出洞提供安全保障条件,这些处理技术可为更多类似软土层盾构隧道工程提供参考。 相似文献