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121.
黎扬标 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2001,20(1):83-85
公路工程概算是初步设计文件的重要组成部分 ,公路工程预算是施工图设计文件的重要组成部分 ,对公路工程建设项目至关重要 .提高概、预算编制质量需从 5个方面努力 :合理取定材料单价 (包括人工和机械台班单价 ) ;核准工程数量并要按编制概预算的要求进行表述 ;要有优化后确定的施工方案 ;准确地选用定额并对缺少的项目做好补充定额工作 ;按编制好的概预算进行工程造价分析 .在编制工程概、预算的实践过程中应特别注意积累宝贵资料并不断提高概、预算编制水平 相似文献
122.
准确估计锂离子电池荷电状态(SOC)对于突破电动汽车发展瓶颈,推动电动汽车商业化至关重要。针对动力电池模型参数辨识问题,提出基于遗忘因子的递推最小二乘法(FRLS)的模型参数在线识别方法。实时测量动力电池电流和电压数据,在线辨识模型参数并实时更新,实时反映电池内部参数的变化过程,对电池动态特性进行实时模拟。针对容积卡尔曼(CKF)滤波过程中对噪声敏感的问题,提出一种基于随机加权思想的自适应容积卡尔曼滤波(ARWCKF)方法。相比于常规CKF容积点权值始终不变,通过引入随机加权因子,自适应调整容积点权值并对系统噪声、状态向量及观测向量进行预测,抑制系统噪声对状态估计的干扰,避免因容积点权重值固定所带来的误差。针对CKF算法在容积点计算过程中由于状态方差矩阵失去正定性导致的平方根分解无法使用的问题,提出基于奇异值分解的容积点计算方法,克服由于先验协方差矩阵负定性变化而导致的滤波精度下降等问题,并进行多种工况、温度下不同SOC初值的对比验证。结果表明:所提出的基于遗忘因子的递推最小二乘法的在线参数辨识及ARWCKF滤波方法具备良好的估计精度及收敛能力,最大电压估计误差不超过40 mV,SOC估计误差不超过1%。 相似文献
123.
常用的卡尔曼滤波器(KF,EKF)一般只适用于平稳的状态过程,当目标处于变化不大的过程时,目标状态突然变化时,KF和EKF将产生较大的估计偏差,甚至丢失目标.文中根据正交性原理,采用时变衰减因子,使得残差达到正交或近似正交,从而使滤波器在不确定模型下保持较好的鲁棒性.通过实时调节增益,促使测量残差近似正交,从而提高对机动目标的跟踪性能.仿真实验表明,应用该方法可以快速、稳定地完成目标运动要素的估计. 相似文献
124.
125.
126.
为控制港口建设工程造价,节约成本,必须认真贯彻交通运输部修编的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及配套定额。从概算编制内容、工程量计算、定额计价等几方面进行论述,分析了设计概算编制过程中需注意的主要问题。可供参考。 相似文献
127.
128.
129.
130.
姜儒明 《大连铁道学院学报》1990,(2)
本文讨论解非线性方程组的带松弛因子μ_k的最小残量迭代法公式(Ⅱ)的收敛性,适当选μ_k可把已有的某些下降法公式纳入其中,包括将某些解线性方程的公式推广到解非线性方程组上来,同时提出新公式。最后给出阻尼牛顿法公式的收敛条件,作为其特殊情形得到了关于牛顿法收敛性定理的类似结果.算例表明μ_k=1时,即(Ⅰ),其敛速并非最佳. 相似文献