长山至红岗子段经济安全设计研究

长山-红岗子段是珲春-乌兰浩特国家高速公路的一部分,本段主要围绕如何较多地、合理地利用原一级公路改建,并考虑避让文物保护区和减少对城镇干扰等因素进行方案比较,找出存在的问题.通过调查实际情况,考虑未来发展,提出科学处理方法,使项目在技术指标、安全设施、环境保护、概算等方面达到安全、经济、合理.     

对外资概算编制办法有关问题的探讨

从设计角度出发,对外资概算编制办法中的作用、阶段、原则、内容及标准等,作了多方面的论述和研讨,为改革与修订外资概算编制办法提供了许多建议.     

高速铁路概算编制的意见和建议

结合目前工程造价改革所面临的新形势,根据秦沈客运专线施工的实际情况,对高速铁路的概算编制提出了意见和建议.     

对高性能混凝土计费内容及方法的探讨

铁建设函[2007]1212号的发布，使得在设计概算中计入高性能混凝土费用有了可参考的依据。该文件规定，在新定额未发布之前的新设计项目和已批复需调整的项目均需按此规定实施，因此，在设计概算中计列和调整高性能混凝土费用的方法应有统一的认识。此文通过对影响高性能混凝土费用的诸多因素进行分析，提出高性能混凝土有关费用的确定方法。     

基建项目投资清理后的清概分劈、末次计价及移交组固工作

为使铁路基建项目合理有效地履行竣工决算、转固销号程序，需要对项目投资清理后进行清概分劈、末次计价及移交组固工作。这项工作操作繁杂、业务性强、责任重大。此文从工作前提与背景、工作原则、工作内容、遗留问题与建议等4个方面进行认真思考和分析，旨在依法合规履行建设程序，规范投资控制行为，为投资清理后的决算、销号工作起到抛砖引玉的作用。     

深圳地铁给排水投资概算分析

介绍了深圳地铁给排水工程的系统构成、内容及概算分析 ,并简述了个人观点 ,以便和同行们进行交流学习。     

公路路基含水量预估方法研究

为了确定不同降水可靠度条件下的路基含水量变化区间,应用统计学原理对试验路所在地区降水量历史数据进行分析,采用区间估计法计算了不同可靠度条件下的降水量区间。并在试验路段埋设湿度传感器,对同一时期路基含水量和降水量进行同步实时观测,建立了降水量与路基含水量之间的函数关系式。结果表明：路基含水量与降水量之间具有较好的相关性,可靠度为95%、90%、85%时,某地区降水量区间分别为[14.8,19.6],[15.2,19.2],[15.4,19.0]。     

公路工程造价估算的支持向量机模型分析

传统的工程造价计算方法所需要的时间长、参数多,且在工程明细项、工程量清单无法准确确定时,计算出来的工程造价相差很大,采用数学模型估算造价有其必要性。在公路造价估算中,由于其分项工程相对单一,工程量计算相对简便,因此,利用公式模型来估算其造价相对准确。通过工程实践,将公路工程造价估算的支持向量机模型引入,并运用MATLAB程序将其实现,克服传统神经网络模型存在的网络模式难以确定、估算结果精度不足等问题,具有广阔的应用前景。     

动力锂电池组管理系统的SOC估算研究

针对当前动力锂离子电池组管理系统难以准确估计电池组剩余电量的问题,本文分析了现有各种荷电状态估计方法的优缺点,提出了一种在线修正的SOC估算策略,提高了动力锂离子电池组管理系统电量估计的精度.     

电动汽车行驶里程与电池SOC 相关性分析与建模

为解决电动汽车驾驶员里程焦虑问题,并为车辆行驶里程预测提供重要依据,本文提出一种基于数据驱动的方法来探讨电动汽车行驶里程和电池SOC之间的关系.首先对采集的原始数据进行删除、插值和平均处理,再对电动汽车行驶里程和电池SOC进行相关性分析并建立模型,利用递推最小二乘法对模型参数进行辨识.利用北京市运营物流电动车的数据对建立的模型及参数辨识结果进行验证.实验结果表明,本文采用的基于数据驱动预测行驶里程的方法是可行的,所建立的行驶里程与电池SOC模型具有较高的准确度.