旅客列车过站径路优化模型与算法

在给定铁路客运站站形布局和列车运行图的前提下,研究旅客列车过站径路优化问题。过站径路由列车的接车作业进路、占用的到发线和发车作业进路拼接而成。以旅客列车的接发车作业进路为决策,以道岔和到发线占用相容性为约束,以最大化接发车作业进路效用和到发线运用效用为优化目标,建立旅客列车过站径路优化的0-1规划模型。设计基于极大列车过站径路方案k剔除邻域系的模拟退火算法。以某客运站为例验证该模型和算法的合理性。结果表明:模型对实际问题的描述准确,算法效率较高,适用于求解大规模铁路客运站旅客列车过站径路优化问题。     

GSM-R网络QoS对CTCS-3级列控系统车-地数据传输的影响

首先介绍了铁路整体运营服务质量(QoS)指标,提出利用自顶向下方式拆解,定义相应的GSM-R网络电路域QoS指标的具体内容,阐述了QoS指标对CTCS-3级车-地数据传输的影响。然后着重描述了QoS指标与CTCS-3级车-地数据传输的相互作用关系,并分析了在QoS指标已知合格的条件下,如何设置CTCS-3级数据传输的参数以更好地适应GSM-R网络的特性。     

VCE1000/80F数控立车的升级改造

介绍了用西门子数控系统840D对VCE1000/80F立车进行升级改造的方法。改造后,X、Z轴为交流伺服,配海德汉光栅尺;保留主轴75 kW直流伺服电机,由直流驱动器6RA70驱动;配雷尼绍TS27对刀仪,实现刀具的自动测量和刀具参数自动补偿及刀库自动换刀等。     

BT叉车多年获得武商量贩客户满意青睐

武汉武商量贩连锁有限公司（简称：武商量贩）是武商集团旗下的大型超市连锁公司。于2008年购买了18台BT叉车,（丰田旗下品牌之一）。以电动托盘车和前移式叉车为主。电动托盘车负责从卸货平台往仓库平地搬运货物,效率成倍提高。前移式叉车配备了先进的RFID技术,根据指令将货物存放到指定的区域。在高强度的工况下,这18台车担负了主要的出入库存储工作。     

梁单元形函数在车桥时变系统振动分析中的选取研究

在阐述移动连接单元动力特性的基础上,提出了车桥时变系统振动分析中梁单元形函数所应满足的条件;导出了适合此系统振动分析的梁单元五次形函数,并通过算例分析了梁单元形函数的选取对此系统振动响应的影响。计算结果表明:选用三次形函数会导致梁单元结点处曲率的不连续,影响此系统振动响应的计算精度;选用五次形函数满足了移动连接单元对形函数的要求,获得更精确的计算结果。     

地铁应急公交接驳的相关问题探讨

以广州地铁为例,通过分析总结以往案例、经验,对地铁应急公交接驳相关问题进行了探讨,主要包括应急公交接驳的背景、应急公交接驳的分析以及应急公交接驳的优化等。     

地铁给印度带来了新的希望

在印度首都新德里,随着一声汽笛声,列车进站了.车门打开,一股凉气扑面而来.一阵铃声过后,车门关闭,列车又朝下一站驶去.这样的情景如果在德国柏林、泰国曼谷、瑞典斯德哥尔摩或者新加坡的列车站台,是极其平常的,然而,它却发生在印度新德里市.该市几近完工的地铁的巨大成功,可以说是一种奇迹般的壮举,它给人们带来了新的希望:印度永远破旧的城市基础设施也将随着地铁被带入21世纪.     

地铁头车车体耐撞性仿真分析

在分析国内外有关研究现状的基础上,根据国外有关轨道车辆耐撞性评估的准则、标准,提出评估地铁头车车体耐撞性的碰撞场景设计与条件,即:满载车辆以25km/h的初速度对撞同类型保持静止状态的头车时,车体及吸能结构所吸收的碰撞能量不小于1MJ,头车车体变形不大于100mm。同时,建立某型地铁头车车体对撞有限元模型,处理接触问题及边界条件,实现240ms碰撞过程的数值仿真,并分析车体的速度、加速度、变形、能量的变化趋势。通过对关键参数的仿真分析,评估地铁头车车体的耐撞性。     

压缩丰台西站部属现在车保有量的思考

针对近年来丰台西站部属现在车保有量完成情况,分析其部属现在车保有量偏大的原因:车流到发不均衡,有调车流比重大;机车阶段性供应不足,车流阶段性积压;京广方向开车受限,存车量大;施工频繁,临时集结任务较多。对此提出优化运输组织,加强本务机车组织,及时做好调整运行图和列车编组计划工作,合理组织施工作业等压缩部属现在车保有量的措施。     

列检作业场进车预告系统的研制

对列检作业场进车预告系统的功能设计、组成、技术要求及其原理、技术运用进行了介绍,并对其可靠性及安全性进行分析,阐述了实际使用情况,实现了列检接车的准确性,并可以实时查询电脱上下轨状况。