KSKolbenschmidt公司的新型钢活塞

KSKolbenschmidt公司推出一种轿车发动机用的新型钢活塞。据制造商称，结合采用适配的活塞结构，可降低摩擦功率损失，根据不同用途，这种钢活塞可使发动机燃油耗降低4％。凭借材料优势，可大大缩小活塞裙部和气缸孔之间的安装间隙，进而在怠速和冷态工况点大幅改善噪声特性。2014年，这种轿车用钢活塞将被批量装用在OEM机型上。     

青藏铁路公司“前店”“后厂”合力共为拓展市场

<正>8 据《人民铁道》报道,连日来,青藏铁路公司结合运能、运量实际,科学统筹"前店""后厂"工作,合力共为拓展运输市场。该公司在当前货源没有完全回升的情况下,着眼长远,加强货源摸底调查,根据企业生产状况、货物去向、市场变化、运量需求,积极协调组织有效货源,优先装运"两高一远"货物。他们在保证重点企业运量的同时,不放弃中小客户,想方设法吸引货源。青藏公司积     

广州：南沙公司获全国集装箱码头评优大奖

近日，中国港口协会集装箱分会第四届四次理事会授予南沙港务公司“2010年全国集装箱码头达标评优”8项大奖。     

石太高速科学养护模式研究

需求与意义我国已经完成了近70%的高速公路规划建设目标,公路发展的重点也正在由大规模公路建设,向长期、持久和大规模的公路养护时代转变。但是,我国的公路养护与经济发达国家有相当大的差距,     

从技术看观3的未来

<正>奇瑞当年与以色列集团组建合资公司,大手笔大投入,从一线大厂挖来重量级人物等等做法,让人"吃了一斤"。随后,在这种模式之下推出的观致3车型,从设计、感官效果直至初步驾乘体验,又让人"吃了一斤"。再往后,观致3正式上市后公布的价格,则再度让人"吃了一斤"。这"三斤"吃下去,真有点五味杂陈——从意外到惊喜,然后转为失望甚至绝望。有这么夸张吗?遵循咱们栏目的老规矩,不妨仍从技术的角度去分析分析。     

四月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计(暂部分)

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六月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计(暂部分)

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东风商用车推“ECOLIVE”理念

东风商用车公司携旗下东风新天龙、东风大力神、东风天锦及东风校车等全明星车型，整体亮相第12届北京车展，以“ECO LIVE”绿色生态理念，展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展。     

马士基提倡使用低速航行装置降低航速

马士基航运公司鼓励其租船商在他们的集装箱船上安装低速航行装置．并且声称过去两年他们对该装置一直很满意。截至目前，这家丹麦航运公司已经在66艘集装箱上安装了MAN柴油或是瓦锡兰公司生产的低速航行装置。马士基是低速航行的最大支持者之一。早在2009年．该公司发现，如果发动机的最大动力降低10％，那么发动机会处于更安全的状态。     

三茂铁路公司不断发展壮大

正最近,笔者随省交通运输协会驻会领导到广东三茂铁路股份有限公司(下简称"三茂铁路公司")调研,获悉该公司今年来规模不断发展壮大,客货运量与日俱增,为沿线地市经济发展和人民出行立下了汗马功劳。三茂铁路公司管辖648公里线路(含代管茂湛线),其中广茂线东起广州西站,西至茂名东站,线路里程415公里,车站47个(货运营业站21个):益湛线马电段,南与广茂线电白站接轨,北至马路圩站,线路里程153公里,车站5个;代管茂湛线北起茂名东站,南至塘口站,线路里程80公里,车站2个。管辖的广茂铁路北连京广