直投式改性沥青混合料体积指标计算的探讨

通过试验研究了直投式改性沥青混合料的理论最大相对密度和体积指标的计算问题。结果表明,直投式改性剂参与计算后,沥青混合料的理论最大相对密度和空隙率计算结果减小,矿料间隙率和有效沥青饱和度计算结果增大。对掺用直投式改性剂的沥青混合料,在配合比设计及体积指标计算时,直投式改性剂不宜忽略不计。     

聚乙烯复合改性沥青混合料路用性能的研究

研究废旧聚乙烯薄膜与废轮胎橡胶粉对辽河A－100甲普通道路石油沥青的改性效果及混合料的路用性能。研究结果表明，辽河普通道路沥青经聚乙烯复合改性后，高温稳定性和温度敏感性得到显著地提高和改善，，抗老化性能得到明显提高，低温性能也可有所改善，聚乙烯复合改性沥青砼的高温抗车辙能力得到显著提高，抗水害和抗疲劳性能均得到明显改善，低温抗裂性也有所改善。     

改性沥青及SMA路面新技术

改性沥青及ＳＭＡ路面新技术是近几年我国新兴的一种改进材料和路面结构型式，它能显著地改善沥青混凝土路面的路用性能，延长使用寿命，我国首次用该技术铺筑的首都机场高速公路和八达岭高速公路都充证实了这一点，本文从介绍这两种新技术入手，通过分析其组成结构和形成机理，论述新技术的优越性，从而达到尽快在我国推广使用的目的。     

有机降粘剂Sasobit降粘机理试验研究

温拌沥青混合料是一种绿色、节能、环保的路面新材料,近年来得到了道路工程界的广泛关注。为研究降粘剂在温拌沥青混合料中的降粘机理,基于有机降粘剂Sasobit分析了降粘剂分子与沥青中各组分间的相互作用机理,并通过试验研究了其对沥青粘度的影响趋势。试验研究结果证实了有机降粘剂利用成分调节剂调整沥青组分及分子量分布原理并对沥青改性以达到降粘的作用。     

Sasobit温拌排水沥青混合料路用性能研究

为研究Sasobit温拌排水沥青混合料的各项路用性能,在OGFC-13型沥青混合料中掺加Sasobit温拌剂制备成温拌排水沥青混合料,通过击实马歇尔试验确定其最佳成型温度,并通过室内试验对温拌排水沥青混合料和热拌排水沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性性能和老化性能进行对比研究。结果表明:Sasobit温拌剂降温效果较好,相比于热拌排水沥青混合料,温拌排水沥青混合料击实温度可以降低25℃;温拌沥青混合料的各项路用性能与热拌排水混合料接近。     

胶粉复合改性高黏度沥青在抑制路面反射裂缝中的应用研究

为抑制路面反射裂缝扩展,在旧水泥混凝土路面上加铺高黏度沥青混合料,结合特殊的沥青混合料级配设计,已被实践证明,应用效果良好。将废旧胶粉和高黏度改性剂复合改性,应用于抑制路面反射裂缝的GSOG-20加铺层,通过室内试验和试验段验证,评价胶粉复合改性沥青混合料的应用效果。     

茂名重交通沥青改性研究

结合广州市内环工程项目，对茂名重交通道路沥青进行改性研究。介绍了用改性剂PE和SBS不同复合比例、采用胶体磨加工生产改性沥青，并对改性沥青的主要技术指标进行了试验研究。研究表明，采用国产改性沥青修筑高等级沥青路面在技术上和经济上是可行的。     

采用T.O.P改良高液限黏土试验研究

采用石灰和高油脂乳化沥青（T.O.P）对湖南省某高速公路路基高液限黏土进行改良,通过室内界限含水率试验、击实试验和CBR试验,分析了不同改良方案下高液限黏土基本特性的变化规律。试验结果表明,高液限黏土经T.O.P改性剂改良后,其工程力学特性指标有了很大改善,满足设计及施工要求,说明T.O.P改性剂对高液限黏土的改良效果良好,可用于工程实际。     

SBS改性沥青质量控制探讨

改性沥青针入度、软化点、运动粘度、老化延度与沥青路用性能紧密相关，基质沥青质量、改性剂品种和掺量、加工工艺、运输及使用方法是质量控制的重要环节．为快速有效控制改性沥青质量应采取日常抽检和定期全套检测相结合的方法。     

聚合物改性沥青机理研究（之一）—改性剂对轻质组分的吸收作用及体系的聚集态

通过组分分析，溶度参数测定，DSC分析等项试验，证明PE，SBS，EVA等改性剂能够吸收沥青中的饱和分，芳香分，蜡分等物质而溶胀，改变了自同沥青的组分比例和结构，使改性沥青这一多项体系的物理，力学性质和聚集态均发生了变化。