盾构穿越轨道交通线路的施工技术及措施

该文结合上海世博园区某隧道工程,介绍了盾构在穿越轨道交通4号线地下区间施工时所采取的施工技术和措施。在充分了解了周边环境、相邻构筑物、管线、盾构机、特定的水文地质条件以后,把盾构穿越分为3个阶段,在试推进阶段收集盾构推进参数,在穿越阶段控制盾构施工参数,在穿越后阶段根据沉降监测情况进行后期补压浆。同时考虑好穿越轨道交通运营线时在不良地层中推进的技术措施,以及做好隧道轴线、地面沉降变形和临近构筑物管线的监测工作,做好信息化施工管理,做到数据及时采集、及时分析、及时指导施工。并做好应急预案。其成果可供同行借鉴。     

超大直径泥水平衡盾构近距离穿越防汛墙及码头桩基

超大直径泥水平衡盾构在穿越建构筑物时,因其断面大,泥水渗透性强,施工过程中,土体的损失率相对于地铁盾构偏大,当近距离穿越防汛墙或码头桩基时,施工风险巨大,稍有不慎,会影响防汛墙和码头的使用,造成较大的经济损失和恶劣的社会影响。该文通过对上海长江西路越江隧道近距离穿越浦西防汛墙和码头桩基施工的研究和总结,提出了近距离穿越过程中,应注意到的问题及具体的解决措施,可为类似施工提供借鉴。     

南京西路人行天桥规划设计

该文通过交通分析及商业分析,确定了上海市南京西路人行天桥的选址原则,并介绍了连接南京西路五座商务大厦过街人行天桥的规划设计。     

世博会园区预制综合管沟拼装施工技术

上海世博会园区设有综合管沟作为地下公用管线的汇集空间。其中西环路(K0+047～K0+498)长度451m的综合管沟标准段管节为工厂预制,现场拼装。该文着重介绍了现场拼装的施工工艺。此工艺具有效率高,风险小等显著优点,为类似工程施工提供参考。     

上海闵浦大桥设计技术综述

该文介绍了上海闵浦大桥的主要技术标准、总体布置、主桥设计构思及其结构设计和施工方法。     

浦东新区综合交通信息管理系统体系框架研究

选择上海浦东新区政府“十一五”建设计划中的综合交通信息管理系统作为研究对象,以体系框架作为研究重点,结合子平台和业务系统进行实例设计。首先对国内外、上海市浦西及浦东的交通管理体制、交通信息管理系统的建设现状进行了分析和总结;其次,研究了上海浦东新区政府、公众、智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS,以下同)以及世博会等对综合交通信息的需求;在此基础上,以功能的实现为中心,构建了本信息系统的逻辑框架,并详细设计了自上而下、结构清晰、职责明确的物理框架;最后选择体系框架第2层次的环保局子平台和第3层次(含基础设施)的外环线浦东段监控系统进行实例设计,并阐明本体系框架的可行性和实用价值。     

规范化安全评估(FSA)在上海港船舶引航安全工作中的应用

规范化安全评估(FormalSafetyAssessment,简称FSA)是一种先进的结构化和系统性的综合安全评估方法,近年来在国外一些发达的海运国家得到了积极地推广和应用。简要介绍"FSA在上海港船舶引航安全工作中的应用"的研究情况,并根据研究的结果就改进和完善上海港船舶安全引航工作提出了一些相应的风险控制方案和决策性建议。     

上海片内非通航河道跨河桥梁梁底高程研究

上海地处太湖流域下游,地区河网密集,地势低洼,跨河桥梁数量众多。由于上海地区地势低洼,桥梁工程梁底高程控制往往与桥梁接坡之间存在较大的矛盾。通过综合分析片内非通航河道行洪安全、规划堤顶高程、作业船舶通行等方面的需求,根据河道等级提出桥梁梁底高程优化取值建议。以长宁区为例,分析该区桥梁梁底高程合理取值范围,为区域桥梁梁底高程控制提供一定参考。     

浅谈“代建制”模式下的档案管理工作

针对“代建制”项目管理模式下对档案工作的新要求,提出了与之相适应的档案管理模式,阐述了实际操作中的遇到的问题与其处理对策,从而汇编好完整,准确的竣工档案,为工程管理画上完美的句号。     

对和谐社会发展目标下的城市快速路设计展望

以往城市快速路设计以缓解城市交通拥堵为目的,设计人员比较注重道路路网和交通规划领域的系统研究。城市快速路建设为人类社会带来巨大的经济效益,同时也带来了其他问题,比如:环境的污染、交通安全的隐患、交通管理的复杂。随着我国国民经济持续增长和人民生活水平不断提高,城市居民对生活环境提出更高层次的要求与期望。为了适应国际、国内新形势,建设和谐社会,落实科学发展观,有必要对今后城市快速路的设计内涵进行充实,在满足道路交通功能的前提下,体现良好的环保、节能、安全、智能和景观效果。该文结合一些工程和研究成果,对未来城市快速路的设计元素提出一些想法,以达到提升设计品质,适应新形势下城市快速路建设发展的需要。