基于集成法的高速铁路运营安全综合评价

针对高速铁路安全运营问题,采用集成法进行了综合研究。从"人员-车体-轨道及设备-环境"角度对影响高速铁路安全的因素进行分析,建立高速铁路运营安全的评价指标体系,对高速铁路运营安全进行了评价研究。针对高速铁路运营过程中影响因素进行系统分析,结合结构熵权法、灰色聚类法、模糊评判法的适应性特点,将不同的方法运用到高速铁路运营安全评价的不同步骤中,构建了高速铁路运营安全集成评价方法。将该方法应用于京沪高速铁路运营安全评价,分别对2011~2013年铁路运营安全数据进行采集和计算,结果显示各年京沪高速铁路运营安全值分别为6.141 8,6.314 9,6.694 1,表明京沪高速铁路运营安全状况处于安全等级,且安全值逐年上升,评价结果较为直观的反映了高速铁路运营安全的态势,表明该方法在高速铁路运营安全综合评价应用中有较好的实用性。     

变温热源制冷系统熵分析研究

应用熵理论对恒温热源、变温热源制冷系统进行了分析，提出了统一的效率表达式及各过程能量的不可逆损失计算式，将热源的差异归结为当量平均温度计算的不同，并给出了平均当量温度计算的具体方法，同时讨论了熵分析中的几个注意点，为该部分内容的教学和工程应用提供了方便。     

用时序分析法建立轨道谱

本文应用近代时间序刊分析的理论和方法——极大熵谐估计法建立铁路轨道谱．根据地面实测数据，由计算机进行处理，求得轨道垂直不平顺的功率谱密度函数即轨道谱，并与传统的快速傅里叶变换法(FFT)得到的谱进行比较，说明其优点，其次本文对轨道几何不平顺与弹性不平顺哪种起主导怍用的问题进行了研究，提出了解决这类问题的两种方法。     

基于最小列车秩序熵的列车运行调整算法研究

单线区段上的列车运行调整需要考虑列车运行秩序的优化,使用列车秩序熵来描述列车在调整计划与基本图中运行秩序的差别程度,在此基础上建立基于最小列车秩序熵的列车运行调整模型,并给出具体求解计算过程。基于此算法编制程序对具体实例进行计算,并将其计算结果与用提高旅速调整算法的结果比较,检验了算法的有效性。     

交通影响因子量化排序的灰熵分析

在灰色系统理论基础上引进灰熵计算，定量分析影响社会效益各项交通因子的影响权重顺序，为区域经济数学模型建立提供了影响因子的量化排序的分析方法，并通过实例运算说明其应用。     

一种基于熵权法的通信干扰系统效能评估模型

根据通信干扰系统的功能和基本作战任务,建立了由系统侦察能力、指挥控制能力、干扰能力、生存能力、可靠性等指标构成的评估指标体系,运用熵权法和专家咨询法确定各指标的权重,并采用指数效用函数对各性能指标进行量化,最后给出系统效能评估模型。     

外语教学中的信息处理方法

根据信息论，认知心理学的理论和多年的教学实践，首次提出了外语教学中的信息处理模式及外语教学中获取信息过程－识别，注意，预测，练习。     

最小耗能原理及其验证和应用前景展望

对文证明了“任何耗能过程都将在与其相应的约束条件下，以最小耗能的方式进行”这一重要结论，并将此重要结论称为最小耗能原理，文中还以电能消耗问题、塑性力增量理论问题和力学强度问题等样实例，对该原理的正确性作了验证，并对最小耗能原理的应用前景作了讨论。     

熵在衡阳运输企业利润分析中的应用

通过分析衡阳市运输集团总公司1970、1980、1990和2000年的利润情况，说明了运输行业中，运输品种、规模和风险之间的相互关系并计算出最佳利润熵值。     

二值信源统计特性的研究

用数理统计的方法，对ＬＥＤ大型信息显示系统中的二值信源的统计特性进行研究，得出其概率分布、熵、冗余度等与数据压缩相关的数据。为数据压缩算法的确定提供了理论依据。