基于模糊聚类的铁路智能运输系统结构分析方法研究

铁路智能运输系统(RITS)规模大、结构复杂、要素繁多,系统设计难度大.为降低系统设计复杂程度,提出了一种基于模糊聚类的RITS逻辑结构分解方法,通过建立模糊关联强度矩阵描述过程间的关联程度,在此基础上采用模糊聚类将RITS逻辑结构分解为若干相对独立的功能单元,使系统分解过程更为精细和严谨,为系统物理实现及相关研究提供了基础.     

铁路信息系统工程监理工作的探讨

铁路信息系统建设实行工程监理制度,是提高信息系统工程建设项目投资效率、工程质量和技术性能的可靠保证,是推进铁路信息化进程的基础.     

铁路局站细网络管理系统的研究与实现

针对铁路车站行车工作细则(以下简称站细)的管理现状及业务需求,提出以站场平面图为中心组织站细数据、以网络传输来实现站细报批流程、以Web-GIS技术共享站场平面图的观点.介绍基于以上观点构建的站细网络管理系统的管理流程、体系结构和功能模块以及系统在哈尔滨铁路局的应用情况.     

TDCS车站终端与TTRSIDS整合研究及系统实现

考虑到列车接发信息显示系统不能共享TDCS相关数据所产生的一系列问题,对两系统进行了整合研究,设计了数据接口系统,并在保证数据安全的前提下对其功能进行了扩充,为两者之间的数据传输提供了统一的接口标准.     

Windows支持下的铁路地理图形信息系统的研究

针对当前铁路线路情况复杂、信息量大的特点,建立了Windows支持下的铁路地理图形信息系统(WRGIS),为决策、规划和咨询,提供重要的技术支持.介绍WRGIS的主要研究内容和数据资源,并阐述了目前研究条件下实现的强大功能.     

基于B/S模式的车站装卸作业和计划报请系统

介绍兰州铁路局为适应TMIS分局货调系统的实施而开发的基于B/S模式贷运站装卸作业阶段报告及计划报请系统的结构和功能.该系统已在兰州铁路分局进行试点,并即将在兰州铁路局范围内投入使用.     

用系统科学方法认识铁路计算机安全问题

通过系统科学方法对铁路计算机信息安全系统的本质进行分析,认识到安全的复杂性和相对性,科学地评估信息安全系统的可用性和稳定性.探讨了采用控制论的系统科学方法论建立计算机信息安全系统结构的可行性,对信息安全系统的具体研究和应用建立了一个基本模型.     

单点登录技术在铁路信息系统中的应用探讨

主要针对目前铁路信息系统用户管理各自独立的现状,介绍了单点登录技术及SAML的原理,并提出了单点登录技术在铁路信息系统中的实现方案,使得用户进行一次身份认证就可达到对多个应用系统进行访问,提高了用户工作效率,增强了系统整体安全性.     

枢纽地区调度指挥辅助管理系统的设计与实现

以TMIS车站系统为基础,介绍枢纽地区调度指挥辅助管理系统的设计与实现.该系统已在合肥枢纽地区投产使用,拟在分局车务段、调度所推广使用.     

铁路工务日报月报信息管理系统的研究与开发

铁路工务现场作业历史数据的收集、管理和经济评价,是工务信息管理系统的重要基础,须通过工务日报月报的管理来实现.介绍了工务日报月报信息管理系统的设计思路、工务作业编码、系统实现和应用情况.