铁路工程实行工程量清单报价法的必要性

针对当前工程造价领域的改革,介绍工程量清单报价的招投标方法的概貌及作用,并结合铁路行业实际,提出实行这一方法的必要性.     

兰州至重庆铁路信号系统方案研究

针对兰州至重庆铁路的运输需求和组织模式，以积极采用国内外先进、成熟、经济、适用、可靠的技术为指导思想，研究和分析了集统一调度指挥、自动运行控制、集中智能监测等功能为一体的铁路信号综合控制系统，并对各子系统的结构、组成、功能及接口关系进行详细阐述。     

考虑水荷载作用的铁路隧道衬砌结构设计

采用室内模型试验方法,通过改变围岩注浆圈模拟介质的渗透系数,进行10组铁路隧道衬砌结构的水荷载折减系数测试试验,研究水荷载折减系数与注浆圈综合渗透系数的关系。试验结果表明,当围岩注浆圈渗透系数小于10-5cm.s-1时,水荷载折减系数取0~0.3为宜;反之,取值为0.3~1。按考虑水荷载和不考虑水荷载两种受力模式对隧道衬砌结构进行计算分析结果表明,存在较大水荷载作用的隧道衬砌结构设计不宜套用标准图,建议采用钢筋混凝土圆形衬砌结构。     

青藏铁路ITCS系统中虚拟闭塞的研究

在青藏铁路的ITCS信号系统中，虚拟闭塞起着重要作用。研究虚拟闭塞工作原理和设置原则，并通过实例说明虚拟闭塞与其他ITCS子系统之间的关系，突出了虚拟闭塞的重要作用。     

客运专线GSM-R系统无线覆盖设计方案探讨

从客运专线对GSM—R系统所提出的业务需求和服务质量指标的角度出发，就如何提供高质量和高可靠性的无线网络，在覆盖设计方案上进行了探讨，可供GSM—R系统工程设计参考。     

京沪铁路提速后环境噪声影响分析

通过理论分析、类比预测的方法，对京沪铁路提速后，可能产生的环境噪声影响进行分析。预测分析结果表明，京沪铁路沿线大部分区段的铁路噪声接近或略超过７０ｄＢ（Ａ），较提速前的铁路噪声影响均增大２～３ｄＢ（Ａ），沿线受铁路噪声影响的居民人数约增加１０％。     

宝中铁路生态环境的模糊综合评价

利用模糊数学中综合评判方法及土壤学、生态学理论构造了评价模型及一系列因素的隶属函数，用于处理收集到的宝中线有关生态信息数据，获得了宝中线生态时空变化规律。     

北盘江大桥拱圈单铰转体施工设计

水柏铁路北盘江大桥跨度 2 3 6m ,是目前世界上跨度最大的单线铁路拱桥。该桥转体施工将单铰转体重量大幅度提升到一个新的高度。简要介绍北盘江大桥转体结构及转体施工的关键技术问题。     

基于Web服务器和LonWorks现场总线技术的铁路站场信号远程监测系统

为及时发现信号设备故障,确保各种信号执行机构联锁动作的正确性,增加额外的监控设施实施对站场信号设备工作状况进行监控。远程铁路站场信号监测系统在铁路站场信号设备层采用LonWorks现场总线技术(一种网络化测控技术),实现对各类铁路站场信号的实时监测,利用通常用于提供互联网INTERNET网页服务的WEB服务器进行数据集中、管理和发布。通过WEB服务器将站场信号系统与铁路通信系统有机的结合起来,使得站场信号不仅可以实现实时检测记录、联锁关系监督、错误和故障报警、以及通过互联网向行调和运输指挥中心的自动传送。     

铁路运输安全理论与技术体系

提出铁路运输安全研究的框架体系,将研究体系分为铁路运输事故预防体系、安全保障体系、事故处理及救援体系三部分,各体系按照研究内容分为理论层、技术层及管理层。从时空角度确立了运输安全研究的轴向结构与多维结构。该体系可为我国铁路运输安全规划、设计、实施与管理提供依据和参考。