哈大高速铁路钢箱叠合拱桥拱脚局部应力分析

对我国高速铁路上的第一座大跨钢箱叠合拱桥哈大高速铁路138 m新开河桥进行了拱脚结构局部应力分析.根据圣维南原理,运用ANSYS有限元计算软件,利用壳单元和梁单元建立了精细的系梁-拱肋-吊杆-横梁的空间计算模型,根据结构的实际情况模拟边界及荷载,对桥梁结构在恒载及客运专线活载作用下拱脚位置的应力分布情况进行了分析.计算结果表明：新开河桥拱脚的支座顶板部位和钢箱系梁变截面位置的应力较大,虽然未出现超过材料屈服应力的现象,但是为了保证桥梁使用的安全,在设计和施工中应加以重视.     

直接甲醇燃料电池的单电池实验测试及性能优化

以新型阻醇材料Na2Ti3O7/Nafion复合膜为质子交换膜,利用热压法制备膜电极（MEA）,对直接甲醇单电池进行测试.考察了电池温度、阴极加湿温度、甲醇浓度、甲醇流速和空气流速5个参数对直接甲醇燃料电池极化曲线性能的影响.实验结果表明,电池温度对电池性能的影响较为明显,提高电池温度有利于得到较好的电池性能.甲醇浓度对电池性能影响也比较明显,较低甲醇浓度有利于提高电池性能.甲醇流速和空气流速对电池性能的影响较小,阴极加湿温度对电池性能几乎没有影响.通过分析优化,该直接甲醇燃料电池的电池性能最佳工作条件是在80℃情况下,低电流密度工作区采用较低浓度甲醇溶液,高电流密度工作区采用高浓度甲醇溶液.     

道路交通事故现场平面直线参数的摄影测量重建方法

以空间直线的三维重建原理为基础, 通过现场空间直线段在摄影测量系统空间下的三维重建, 实现了道路交通事故现场图绘制平面的最小中值二乘拟合, 并完成了现场空间直线从摄影测量系统空间向道路交通事故现场图绘制平面的转换, 实现了道路交通事故现场平面直线参数的检测和重建。对摄影测量系统世界坐标系下现场图平面、中心线及左、右边缘线的三维重建进行了试验, 并得到了中心线及左、右边缘线在现场图平面上的投影直线方程和投影图。试验结果表明: 左、右边缘线和中心线在现场图平面上的投影与x轴的夹角之差均小于0.1°, 道路的边缘线与中心线基本平行, 测量精度较好。     

抑烟改性沥青性能试验研究

公路隧道是一个相对封闭、空间狭小的管状环境,隧道内空气流动性差,一般的热拌沥青混凝土在隧道内施工时会严重污染空气,造成施工机械故障甚至危害施工人员的身体健康,加入Sasobit降粘剂和Al（OH）3抑烟剂可以降低施工时混合料释放出的沥青烟浓度。经研究发现,温度对沥青烟的产生有较大影响,采用Sasobit温拌技术降低施工温度可明显减少沥青烟;Al（OH）3抑烟剂的添加有一定的抑烟作用,但是不够显著。     

3D激光测量技术用于船舶制造精度的分析研究

文章通过船舶3D模型的建立和对激光测量数据精度与钢尺量距精度的对比,得出3D激光测量方法可以有效地改善船舶测量过程中的精度,使船舶精度控制达到亚毫米级别,为3D激光测量技术应用于船舶工程提供了理论支持。     

谷氨酸受体-6在海人藻酸致痫大鼠发病机制中的作用

目的 研究谷氨酸受体-6(GluR6)在癫痫发病中的分子机制.方法 采用海人藻酸(KA)腹腔注射SD大鼠,用免疫沉淀、免疫印迹的方法检测在KA注射后不同时间点海马CA3区GluR6·PSD95·MLK3信号模块的组装.同时使用免疫组化和免疫印迹的方法观察小肽Tat-GluR6-9c对MLK3磷酸化水平的影响.结果 KA诱导了大鼠海马CA3区GluR6·PSD95·MLK3信号模块的组装,在KA刺激6h和12h达到结合高峰,1d后开始降低;而Tat-GluR6-9c抑制了KA注射6h MLK3的激活(P<0.05).结论 KA受体GluR6通过GluR6·PSD95·MLK3信号模块,激活了MLK3,参与了KA诱导的脑损伤.     

3E轴构架转向架的通用动力学要求

为了更好地实现铁路货运的重载快捷发展目标,以双层集装箱车辆作为应用研究对象,利用刚柔耦合仿真分析手段进行了3E轴构架转向架100~135 km/h动力学性能分析.6轴双层集装箱车辆刚柔耦合分析表明：空载承载鞍滑动现象和重载中轴轮对稳定性将是其高速运营的主要性能问题.因而,确保空载轮对定位刚度、确保重载中轴轮对轮轨关系稳定和降低车体结构耦合振动响应水平应作为3轴构架转向架的通用动力学要求.为此,提出了如下三项技术对策：①1、3轴承载鞍应以45°倒面作为承载摩擦面,满足摩擦系数μe≥0.42,而中轴小承载鞍则以磨耗板进行减磨处理μ〈0.2;②以中轴轮对车轮轮缘减薄9 mm的LM修正踏面优化来提高轮轨匹配的等效锥度控制中轴轮对横移,进而降低转向架蛇行运动程度;③中轴轴箱增设斜楔摩擦减振以降低落下孔车体中部结构振动耦合响应.与原设计对比,该技术对策可以使车辆动态性能得到改善.     

使用AUTO_WINDING程序设计交流电机硬绕组

介绍了用Pro/E软件制作的AUTO WINDING程序,用于进行交流电机硬绕组的设计。并阐述了三维Pro/E设计硬绕组与二维HMCAD设计硬绕组的不同之处,以及使用三维设计的优越性。     

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依据模拟驾驶区段的工务数据,在模拟驾驶过程中实时地生成三维视景.根据平面几何和立体几何的基础知识,设计三维空间直线和圆曲线对象的空间走向求解公式,以及以线路中心线为基准的纵断面顶点坐标求解公式.在将坡道、曲线重新组合的基础上,以线段为单位,计算轨道线路中心线的空间走向,根据线路、设备(设施)的纵断面结构,依据线路中心线的空间走向,求解纵断面的顶点坐标,构造三维视景所需要的三维平面要素.同时结合列车的运行状态,确定列车的空间方向,将线路的三维视景经三维平移、旋转得到驾驶场景.使用结果表明,三维虚拟场景能够还原真实场景,帧频率可达25fps,满足真实和实时的要求.     

大型油船在规则波中纵向运动的数值仿真研究

随着世界经济的飞速发展,原油以及成品油的需求量逐年增长,国际石油运输方面,油船运输起着无可取代的作用.本文通过基于三维势流理论的计算方法,预报了大型油船在规则波上运动的船体纵向运动响应,以期掌握油船在波浪上的运动规律,为油船在实际海域中的安全航行提供了有效的理论支撑.