转向驱动桥双联式万向传动轴运动学分析

转向驱动桥在整个转向过程中,对双联式万向传动轴运动做了理论分析,主要通过数值方法模拟了其不等速的变化趋势,给出传动轴在给定转角范围内,合理设计内部参数的过程,为双联式万向传动轴设计及评价提供理论参考.     

某赛车转向系统建模与优化

在某赛车转向系统设计过程中,需要对转向系统进行建模和优化,而转向系的优化过程中只需优化梯形臂长m,梯形底角γ。我们利用matlab优化工具箱中fmincon函数来对梯形臂长m和底角γ进行优化。     

某六缸机载货车转向系统优化设计

本文主要对某六缸机货汽车的转向系统进行了优化设计。提出了合理性优化设计方案,通过对转向拉杆与悬架导向机构的运动干涉量进行调整,减小由于转向拉杆机构与悬架导向机构运动不协调所造成的跳动干涉;通过转向器的合理选择,优化拉杆折弯形状,提高整车可靠性的同时降低成本。     

电动助力转向系统助力特性研究

概述了电动助力转向系统(EPS)的结构和工作原理,并介绍了电动助力转向系统助力特性的设计方法。在分析了电动助力转向系统各组成部分数学模型的基础上,构建了基于Simulink与carsim的电动助力转向系统仿真模型,仿真结果表明:所设计的助力特性较好地协调了转向轻便性和路感之间的矛盾。     

某重型6×4非公路自卸车转向沉重问题的分析与优化

针对某重型6×4非公路自卸车在一些严重超载等恶劣工况下出现转向沉重问题,本文从整车匹配角度进行原因分析,并提出提高助力力矩的具体改进措施。改进措施通过理论计算校核及实地试验验证,满足严重超载等恶劣工况下的使用要求,转向沉重问题得到解决。     

在方波电压作用下理想磁放大器的理论分析

本文详细分析了在方波电压作用下的理想磁放大器的磁化特性,得到了理想磁放大器的特性与参数,并同正弦波电压作用下理想磁放大器的磁化特性进行了对比.     

聚氨酯转向盘的设计制造技术

在设计制造聚氨酯转向盘时，应注意考虑如下工艺性：转向盘形状对材料收缩性的影响、辐条的工艺性、排气孔的工艺性、聚氨酯材料的亲和性、固化时间、脱膜剂的使用、发泡剂的作用及加工时应注意的问题等。     

双前桥转向系统瞬时转动中心理论分析及二轴转角的确定

建立了双前桥转向系统瞬时转动中心的数学模型,进行了理论分析和数学公式推导,得出了转动中心位置的一般公式以及一轴、二轴转角关系式。以某车型为例讨论了二轴转角、偏移和转动半径分别在不同双后轴距离处以及一轴不同转角条件下的变化规律。结果表明,瞬时转动中心不在后二轴中心线上,而是相对后二轴中心向后偏移,且偏移量随后二轴轴距增大而增大;前一轴转角对于瞬时转动中心的影响不大。转向半径随着后二轴轴距增大而增大;当一轴转角较小时,转向半径变化很大,当一轴转角最大时转向半径达到最小。     

A passenger car driver model for higher lateral accelerations

Due to increasing demands for time and cost efficient vehicle and driver assistant systems development, numerical simulation of closed-loop manoeuvres becomes increasingly important. Thus, the driver has to be considered in the modelling. On the basis of a two-layer approach to model a driver's steering behaviour, the field of application is extended to higher lateral accelerations in this study. An analytical method to determine the driver parameters is presented, which is based on the two-wheel vehicle model. The simulation results are determined using a full vehicle model including all essential nonlinearities. Standard manoeuvres in the nonlinear range of vehicle handling behaviour are performed. A cornering manoeuvre is chosen to show the characteristics of the proposed driver model.     

解放CA10型载货汽车前轮摆振的数值仿真研究

以解放CA10型载货汽车为研究对象，建立了转向系统的3自由度数学模型，分别研究了轮胎特性参数、转向系统参数、悬架参数等对摆振的影响。