铅酸蓄电池的充放电均衡方法

从铅酸蓄电池的常用充电方法出发,分析了蓄电池组充放电过程的不均衡现象及其产生的原因,并简要介绍了目前常用的铅酸蓄电池的充放电均衡方法及其电路原理.     

锂离子电池内短路形成机理及检测方法综述

对锂离子电池内短路的形成机理及其检测方法进行研究。从内部缺陷、机械滥用、电滥用和热滥用等4个方面对内短路的形成机理进行分析。针对基于模型驱动、传感器信号和机器学习的内短路检测方法进行研究,深入分析不同技术的特点。通过机理分析,得到减少内短路的措施。针对当前检测技术所面临的难点和问题,结合大数据、5G通信和车端云智能网联技术,提出未来锂离子电池内短路检测方法的发展方向。     

浅谈比亚迪E5电池管理系统故障诊断与排除

本文根据2018款比亚迪E5结构与原理,通过对比亚迪E5车辆电池管理系统的故障进行分析、诊断,并结合维修手册和相关资料去思考,找到该故障所在位置,排除车辆无法上电的故障,恢复该车正常行驶。这充分证明了如何运用所掌握的知识和原理,以及车辆新技术,并结合维修手册和相关资料去思考和解决车辆故障修理难题。     

基于相变与液冷耦合的电池热管理系统研究

电池组在高环境温度下以高倍率放电时,电池组温度过高、温差大,极易引发安全问题。笔者针对这一问题设计了一种新的耦合式电池热管理系统。以采用纯石蜡冷却模型作为初始模型,首先探讨不同膨胀石墨质量分数的复合相变材料对于电池组热性能的影响,得出:在30℃的环境温度下,电池组以4C倍率放电时,采用EG质量分数为12%的复合相变材料对电池组进行冷却最优。在最优复合相变材料的基础上引入液冷系统,构建克里格近似模型,采用NSGA-Ⅱ遗传算法对耦合系统寻优,得出的预测结果精度较高误差最大仅为0.21%。利用算法寻优得出的最优解与初始模型相比,电池组最高温度下降5.29℃降幅为11.46%,最大温差下降0.12℃降幅为54.09%。结果表明:相变材料与液体冷却耦合热管理系统对电池组控温效果显著。     

氧化还原液流电池的研究进展

氧化还原液流电池(RFB)是一种可充电的燃料电池(RFC),是一种新型电化学储能装置。从70年代研究以来,得到迅速的发展。本文介绍这种电池的原理、电池结构和特点,发展历史及技术现状,指出了技术难点,展望了其发展前景。     

锂离子电池模块油冷散热特性数值研究

本文对电池模块浸没式油冷散热方案进行了仿真研究,分析电池成组后大容量电池模块的散热特性,获得了导热阻燃硅油流量参数对大容量电池组散热的影响规律。研究表明,浸没式油冷能有效控制大容量电池模块的温升;改变流量可以提升换热效果,但对电池模块的最高温度及温差控制具有局限性,由于电池箱存在流动死区,换热效果更易受到硅油热导率的制约。     

A three-stage decision-making model for selecting electric vehicle battery technology

This study proposes a three-stage decision-making model for the selection of electric vehicle battery technology. Data used for analysis include surveys completed by 45 technology experts from industry, academia, and research throughout Taiwan. A three-stage model that includes developing multiple-criteria during the first stage, integrating the importance of criteria assessment using the fuzzy analytical hierarchy process in the second stage, and using patent analysis tools to further identify the patent portfolio of the technology selected by experts in the third stage are employed. The empirical results indicate that power source management technology and battery module technology are the key technologies for development by the electric vehicle industry. Battery energy storage management and cooling technology are found to be the key for building patent portfolios. When faced with substantial technical and market uncertainty, multiple-criteria for research and development (R&D) selection and stage-wise integration of decision tool must be employed by battery firms to effectively allocate the resources for R&D decisions.     

平台蓄电池间的空调环境设计

以往海上平台蓄电池的通风设计,通常是采用风机排风的设计方案。根据蓄电池的选型,对于平台蓄电池间的室内温度、湿度提出了具体要求,为满足设计目标,对蓄电池间进行了新的空调环境设计。说明了设计流程,并比较了新设计与以往设计的特点。     

LiTFSI电解液应用于锂一次电池研究进展

锂一次电池具有高比能、高功率、低放电率等优点,为了提高锂一次电池组的安全性,必须摈弃传统的高氯酸锂电解液,采用已经商业化的LiTFSI电解液是最为快捷有效的解决途径.然而LiTFSI电解液应用于锂一次电池中面临腐蚀铝箔的关键问题,本文分析了LiTFSI电解液腐蚀铝箔的原因以及解决这一问题的途径.     

CA6127URE31纯电动客车总体设计

简要介绍CA6127URE31纯电动客车的整车技术参数、纯电动系统的技术方案、内饰技术方案以及整车动力电池组布置技术方案。