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491.
电动汽车电池供电模式是电动汽车推广应用的基础和前提。分析国外电动汽车电池供电模式,阐述国内电动汽车电池供电设施建设现状,提出我国应当建立以电池租赁为主、自助充电为辅的电动汽车电池供电模式。 相似文献
492.
493.
494.
495.
王莉 《铁路工程造价管理》2007,22(3):46-50
太阳能作为一种清洁、安全、资源广泛的能源,已经日益受到重视,并在多个领域得到应用。此文介绍了北京南站工程太阳能与建筑一体化设计的过程,论证利用太阳能发电的可行性,并结合绿色奥运主题,就晶体硅、非晶硅及铜锢镓硒电池板方案进行比选。此外,还结合国外大型车站应用太阳能与建筑一体化的案例,从建筑设计角度,分析了何种电池板更适合北京南站,电池板的应用部位及构造设计等。 相似文献
496.
青藏铁路格拉段线路视频监控系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍青藏铁路格拉段视频监控系统的一种设计方案,重点介绍了监控系统中存储子系统和传输子系统的设计。 相似文献
497.
地铁电动工程车牵引蓄电池参数的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
对DC750V第三轨受流地铁电动工程车牵引蓄电池的类型选择,电压、容量、放电率等参数的确定进行了分析。 相似文献
499.
500.
电池管理系统(BMS)采用了防止电池过放电和过充,提供电池均衡控制,能够实现新能源汽车动力锂电池的最佳利用和保护。电池管理系统实时精准估算电池电荷状态(SOC)是提高电动汽车续航里程和延长寿命的关键。然而,SOC不能直接测量,动力电池的充、放电又是一个复杂过程,导致目前现有的SOC估算策略很难精确地估算出实时在线SOC值。因此,如何提高SOC估算精度是当下BMS领域的研究热点。本文通过对各种SOC估算方法进行文献综述,分析和总结各个SOC估算方法的原理及优缺点,提出SOC估计策略未来发展趋势。 相似文献