内燃机车新型辅机控制装置设计

详细介绍了基于单片机的内燃机车新型辅机控制装置的设计,采用数字PID控制方法调节辅助直流发电机励磁绕组的电流,实现恒压限流控制,结构设计方面强化了MOS管散热与电磁兼容性能,具有输出电压稳定、各种保护功能全面、调试与扩充升级方便等优点。     

列车自动监控系统运营信息存储单元的设计与实施

将列车自动监控系统产生的运营信息安全可靠地存储起来,以备需要时调看和下载,是地铁信号系统的一项重要功能。服务器外接磁盘阵列是目前比较成熟的信息保存模式,为此根据用户存储需求和技术协议,设计存储单元、选择设备,以及测试和验证,介绍存储单元设计与实施的完整过程。     

VLCC船LNG燃料储罐的设计

针对中东至国内典型航线的VLCC船舶进行了LNG动力船储罐的选型与设计,给出了LNG的加注时机方案、基于降速下的燃料消耗的计算方法、储罐的选型与选材及结构设计计算和强度计算等。并对船用LNG储罐的强度进行严谨的计算,其结果在允许的要求范围内。因此,研究不仅对超大型LNG动力船储罐的选型和设计有很好的指导意义,而且为未来开展LNG动力船的研究打下良好的基础。     

密闭舱段片状聚合物锂离子电池组温度场分析

水下航行器密闭电池舱段中聚合物锂离子电池工作时所产生的热量极难散出,这会导致聚合物锂离子电池组温度升高,进而影响其性能和安全性。本文针对水下航行器密闭舱段对聚合物锂离子电池建立数学模型,利用Ansys软件对电池组、1/2电池组、50及20块电池所组成的电池组进行温度场分析。通过分析结果可知,片状聚合物锂离子电池叠加在一起时,热量主要沿侧面散出,两端面对电池组温度影响较小,在对电池组进行温度场分析时,正负极极耳不能忽略。     

蓄电池常见充电方式比较与注意事项

在蓄电池使用中,充电是一项重要工作。在对蓄电池充电时,必须根据不同的情况选择适当的方式,才能延长蓄电池的使用寿命。本文通过对蓄电池几种常见充电方式特点的比较,论述了正确选取方法和使用注意事项。     

实验教学中铅酸蓄电池爆炸原因分析与探讨

介绍在教学实验活动中铅酸蓄电池的爆炸机理、爆炸实例,初步探讨预防蓄电池爆炸的措施,针对性地强调一些注意事项。     

一型电动船总体设计和电池选型探讨

电动船作为一种以电能为驱动方式的新能源船型,正日益受到人们的关注。文章介绍了一型库区混合动力电动船的总体设计,包括该船型的主尺度、总布置、总体性能和环保设计等方面,并提出了关于船用电池的选型及对其安全及管理保护等方面的探讨。     

基于混合储能的船舶电力推进系统模糊PI控制策略

针对船舶实际航行过程中因复杂海况造成的电力推进系统中直流母线电压波动问题,构建一种基于混合储能的船舶电力系统模型,该模型由超级电容器和蓄电池组成。根据系统功率频谱确定低通滤波时间常数,并通过模糊PI控制策略实现对功率型和能量型2种储能元件充放电全过程的精确管理,延长使用寿命,有效应对在各种复杂海况下的直流母线电压波动问题。在VS2010上进行编程仿真分析,通过将仿真结果与实际船舶电力推进系统模型运行数据相对比,验证所提出的能量管理方案和控制策略的有效性。     

鱼雷配一次电池试验有关指标评定方法及样本量确定

鱼雷装载可靠度、实航工作可靠度、平均航速、航程等只与一次电池有关,本文研究了这些指标的试验评定方法,并根据结果评定要求,确定一次电池试验样本量。鉴于一次电池样本量有限的实际情况,为了降低研制单位风险,还提出了一次电池验前信息综合应用。     

基于船体变形数值仿真的FPSO管道应力分析

为区别于传统经验公式计算管道应力的方法,采用有限元方法计算浮式生产储卸油装置（Floating Production Storage and Offloading,FPSO）船体变形,提取具体管道支架的位移值,并利用CAESAR Ⅱ软件进行管道应力计算。有限元预报得到的管道应力更加准确,而经验公式得到偏保守的结果。建议在对FPSO管道进行初步设计时可采用经验公式方法,在进行详细设计和局部管道应力校核时可采用数值仿真方法。