全文获取类型
收费全文 | 3673篇 |
免费 | 125篇 |
专业分类
公路运输 | 1220篇 |
综合类 | 961篇 |
水路运输 | 978篇 |
铁路运输 | 464篇 |
综合运输 | 175篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 251篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 270篇 |
2011年 | 288篇 |
2010年 | 226篇 |
2009年 | 256篇 |
2008年 | 292篇 |
2007年 | 344篇 |
2006年 | 355篇 |
2005年 | 184篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有3798条查询结果,搜索用时 46 毫秒
121.
122.
123.
超声清洗槽内声场分布的研究 总被引:1,自引:1,他引:1
从一维平面波理论入手分析了超声清洗槽内的声场分布特性,用水听器法和染色法测量了超声清洗槽内的声场分布.结果表明,清洗槽内液面水平方向上的声压分布比较均匀,垂直方向上的声压由槽底到液面呈起伏变化,显示了驻波特性,总体上有逐渐减小的趋势,这说明了声波在传播过程中有一定的衰减.实验测量的声压分布和理论分析的结果比较一致. 相似文献
124.
针对不同起始含水量的非饱和膨胀土,对其膨胀量和膨胀速率进行了详细试验研究。结果表明由于不同初始含水量的膨胀土具有不同的基质吸力值,导致土样在吸湿过程中发生不同的膨胀变形量。根据膨胀变形试验结果,建立了膨胀土的膨胀量、膨胀速率以及膨胀变形所需时间与起始含水量的相关公式。 相似文献
125.
公交信号优先控制策略研究综述 总被引:3,自引:0,他引:3
公交信号优先是提高公交系统运行速度和可靠性的重要手段。回顾公交信号优先控制40多年的研究成果,以总结该领域的总体研究脉络。对被动优先、主动优先、实时优先以及与不同设施相结合的信号优先控制策略进行了综述分析。研究表明,公交信号优先控制策略的发展历程是:控制的实时性逐步提高,优化要素的考虑逐渐全面,控制对象日益扩大,控制策略逐步系统化、适用性逐步增强。最后指出,公交信号优先控制多目标平衡、控制策略的协调与网络优先控制,以及控制与调度策略的协调优化是后续研究的重点,而公交车辆行程时间预测以及如何应对预测偏差带来的影响仍然是信号优先控制中的关键问题。 相似文献
126.
采用意向调查与行为模型分析相结合的方法,量化研究油价影响下我国居民的出行行为特征,识别典型响应行为,筛选显著影响因素,建立居民出行方式选择模型.结果表明,油价上涨将影响大部分潜在购车者的购车意向,改变其购车计划;油价对小汽车出行者的影响更加显著,减少用车频率、避免高峰出行、改变出行方式是私家车主应对油价上涨的最常用措施;以地铁为代表的公共交通是首选的替代出行方式,经济状况、家庭结构等在很大程度上决定了出行者对小汽车的依赖程度.通过燃油税对油价进行调节,将对我国城市交通结构的优化、交通状况的改善起到关键作用;建议在实施过程中,充分考虑油价对不同居民的影响特点,提高实施效果.该研究可为我国交通需求管理策略的制定提供参考. 相似文献
127.
柴油公交车燃用不同替代燃料的排放特性 总被引:4,自引:0,他引:4
采用OBS-2200车载排放检测系统,分析了柴油公交车实际道路工况的气态排放特性.使用的燃料分别为纯柴油、天然气制油(GTL)与生物柴油,道路工况主要包括市区主干道、次干道和快速路.分析结果表明:公交车燃用各类燃料的CO、HC、NOx和CO2的道路瞬时质量排放率均与瞬态车速变化有良好的跟随特性.公交车燃用各种替代燃料的气态污染物质量排放率随车速增加总体呈上升趋势,其中HC和CO2的质量排放率随车速增大,基本呈线性增加趋势,CO和NOx的质量排放率在中低车速区域随车速上升呈现增加趋势,而在高车速区域有所降低.与主干道、次干道相比,公交车在快速路上燃用各种燃料的气态污染物的排放因子都是最低的.与纯柴油相比,不论是质量排放率还是排放因子,生物柴油和GTL柴油的CO和HC排放都有所下降,且生物柴油的降幅更大一些.从全路况范围来看,纯生物柴油的CO和HC排放最低,纯生物柴油的NOx排放要高于柴油.全路况下,纯天然气制油、体积比为20%天然气制油、体积比为20%生物柴油的CO2排放要低于纯柴油,但纯生物柴油的CO2排放要高一些. 相似文献
128.
129.
随着海军装备技术的不断发展,大型水面舰船都装备了舰载机,这就要求舰船本身必须携带大量的喷气燃料,而喷气燃料的质量和安全性又对飞机和舰船形成了重大安全隐患。简要介绍了舰载条件下喷气燃料质量污染因素及其主要危害,分析了喷气燃料发生爆炸的主要危险因素,针对喷气燃料污染的主要途径和引起喷气燃料发生爆炸事故的主要因素,提出了相应的控制方法和今后的研究方向。 相似文献
130.
求解多峰性函数全局最优解的进化算法及其应用研究 总被引:11,自引:0,他引:11
本又针对简单遗传算法(SGA)在解决多峰性函数最优化问题存在的不足,提出了一种分配区间型进化算法,能够求出多峰性函数所有全局最优解及多个局部最优解。通过十几个多峰性函数与工程实例的数值实验,验证了算法的正确性。对简易海洋平台进行了疲劳可靠性优化设计为算例,取得了满意的结果。 相似文献