全文获取类型
收费全文 | 1371篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 390篇 |
综合类 | 483篇 |
水路运输 | 300篇 |
铁路运输 | 184篇 |
综合运输 | 93篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 103篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1450条查询结果,搜索用时 593 毫秒
541.
沥青混凝土路面的早期损坏很大程度上与施工压实质量有关。该文总结近年沥青混凝土路面施工经验和做法,提出沥青混凝土路面压实质量控制的一些有效措施以及采用压实度和现场空隙率双指标进行施工阶段的压实质量检验及评价的建议。 相似文献
542.
从马克思的再生产理论可以推导出消费增长模型。在资本有机构成和剩余价值率不变时,各种经济变量都以等速增长,消费增长率与投资增长率一致,经济能持续、稳定增长。但是,由于科技进步,资本有机构成的提高,在资本家唯利性的驱使下,可变资本增长率小于投资增长率,工人收入增长率小于资本家收入增长率,从而全社会消费增长率小于投资增长率,经济不能持续、稳定增长。市场机制本身不能克服这一矛盾,但是,社会主义市场经济条件下,国家可以通过政府的力量缩小工人收入与企业主收入增长速度的差距,保持经济相对稳定增长。 相似文献
543.
双向道路“分隔带调头口”排队模型化 总被引:1,自引:1,他引:0
刘仁文 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2009,28(5):921-925
在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述。基于排队模型的性质,系统的到达率与服务率是进行排队研究的基础。在调头口排队系统中,主要利用概率知识从理论上进行推导。在调头口排队理论基础上,通过实际交通调查即可确定调头口的设计长度,也可决定调头口是否应该采取交通管制。 相似文献
544.
电控高压共轨柴油机燃用生物柴油的燃烧特性 总被引:1,自引:0,他引:1
针对1台大排量电控高压共轨柴油机,在发动机结构和参数不作变动和调整的条件下,研究了5种不同生物柴油含量的混合燃料(B0,B10,B15,B20和B30)对发动机燃烧特性的影响。结果表明,随着燃料中生物柴油含量的增加,燃烧始点、燃烧终点、放热重心逐渐提前,滞燃期和燃烧持续期有所缩短,发动机的缸内最高燃烧压力和放热率峰值逐渐降低,所对应的相位逐渐提前。生物柴油含量对缸内最高燃烧压力影响较小,而对放热率峰值影响较大,在大负荷工况下对放热率的影响更加明显。 相似文献
545.
546.
城市快速路交通事故特性分析及安全评价 总被引:2,自引:0,他引:2
以哈尔滨市3条快速路为研究对象,通过分析其道路交通事故统计数据,从时间分布、事故形态、事故成因等角度,探讨了城市快速路交通事故的特性。选取行车道宽度、交通饱和度、标志设施等9个指标,建立了城市快速路交通安全水平评价指标体系,进而提出了基于主成分分析法的快速路交通安全评价模型。应用案例表明,哈尔滨市和兴路的交通安全水平相对最好,公滨路交通安全水平较低,该结果与运用相对事故率法所得到的结论基本一致,从而验证了该模型的有效性。 相似文献
547.
城市轨道交通客流分担率模型分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在居民出行效用最大化目标函数的基础上,引入时间价值概念建立城市轨道交通及常规交通客流分担率的非集计预测模型,并通过算例对模型中的参数进行标定,对城市轨道交通客流分担率的预测具有一定的参考价值。 相似文献
548.
549.
550.
以澳门特别行政区1999年至2006年道路交通事故统计数据为基础,分析其分布规律。运用综合事故率法将其与内地城市进行比较,结果表明澳门道路交通安全状况明显好于内地城市,对其内在原因进行剖析,并运用多层递阶模型对未来2年澳门道路交通事故数目进行预测。 相似文献