SBS改性沥青Superpave施工工艺分析

结合苏州至杭州某高速公路工程实践，介绍了Superpave-13改性沥青混凝土路面上面层的施工工艺和关键工序质量控制要点。分别阐述了改性沥青施工中原材料控制，混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等关键工序施工工艺和质量控制要点。     

某轮DCC20系统故障分析与处置案例

文章介绍了DataChief C20的基本组成、特点,重点针对某轮DataChief C20工作站故障,对故障原因和处置过程进行了归纳总结,对轮机人员分析处理类似故障具有较强的借鉴意义。     

国内外Superpave混合料设计体系及应用现状分析

详细介绍了Superpave（高性能沥青路面）混合料设计体系在美国的应用现状。同时对Superpave设计体系在我国目前的应用情况与存在的问题进行了探讨。     

基于DS18B20的多路温度采集系统

提出了基于采用DS18B20和AT89C51单片机组成的单总线多路温度检测系统,详细给出了硬件和软件系统的设计过程.该系统设计可靠性高、性价比高,在智能化自动检测和控制系统中具有广阔的前景.     

影响沥青混合料VMA的因素分析

施工过程中对下面层Superpave25、中面层Superpave20两种类型的混合料现场取样,在实验室使用旋转压实成型试件测得试件体积指标,通过抽提试验分析级配与生产配合比的差异,运用多元线性回归方法分析影响矿料间隙率(VMA)的主要因素,并且通过工程实例验证回归公式的正确性。影响下面层VMA的4个主要因素为筛孔0.15 mm通过率、筛孔0.6 mm通过率、筛孔0.075 mm通过率、筛孔4.75 mm通过率;影响中面层VMA的4个主要因素为筛孔0.6 mm通过率、筛孔1.18 mm通过率、筛孔0.15 mm通过率、筛孔19 mm通过率。     

Superpave沥青混合料配合比设计及应用

以SP-19．0mmNMS（AC-20）沥青混合料为例，介绍了Superpave沥青混合料配合比设计方法及马歇尔试验的验证结果在青红高速公路上的应用。     

旋转压实仪压实力控制方法研究

采用试验研究为主导,结合相应的理论分析,采取分段控制的模型对旋转压实仪的压实力进行试验仿真研究;利用模糊PID控制的方法对压实力进行控制,解决了常规PID控制方法用于非线性、时变特性的被控对象难于实现实时控制的问题。最后,采用80C196单片机,应用模糊自整定数字控制的方法,设计了旋转压实仪控制器。实际应用结果表明:该控制方法可以提高旋转压实仪的动态响应速度,其压实力的控制精度可以达到设计标准的要求。     

高性能沥青路面技术在青海高等级公路中的应用

根据Superpave特点,并结合Superpave在青海省高等级公路上的应用情况,介绍了Superpave的配合比设计方法、施工技术以及应用效果,为今后推广使用Superpave沥青路面,提高沥青路面施工质量提供借鉴。     

Superpave在通鲁一级公路上的应用

结合内蒙古自治区通辽—鲁北一级公路的实际情况,介绍运用新的热拌沥青混合料设计方法—Superpave和柔性路面在行车荷载作用下的机械模拟设备—旋转压实仪(SGC),设计Superpave-19沥青混合料下面层以及用马歇尔方法对混合料进行施工控制的过程,探讨其可行性和可操作性。     

沥青混合料密实性能

通过Superpave旋转压实仪SGC,可以获知室内压实试件在压实过程中高度的精确变化,进而得到室内试件的整个密实过程。SGC密实曲线提供了混合料密实过程的内在特性,这一信息与室外交通荷载对混合料的密实具有同样的价值。分析了Superpave旋转压实仪SGC有关密实曲线斜率,并对密实能量指数能否反映混合料的压实性能提出质疑。