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刘建坤 《城市轨道交通研究》2013,16(7)
结合苏州轨道交通网络化运营的特点和客流特征等,对其网络化运营后的管理架构体系、资源保障、信息管理等进行了论述,构建了一个由“网络管理层、线路控制层、现场执行层”构成的管理架构,建立了由运营管理、维护保障、客运服务、信息管理、人力资源、后勤保障等体系共同保障的网络化运营体系. 相似文献
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通过对苏州地铁风亭进行噪声测试与分析,确定了各类风亭的噪声源,并分析了其噪声特性。应用环境噪声评价软件CadnaA仿真分析了苏州地铁1号线东环路站活塞风亭、2号线宝带西路站排风亭和劳动路站新风亭周围的声场分布,并与噪声标准作了对比,分析了各风亭噪声的达标状况,为风亭的噪声控制提供参考。 相似文献
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朱嘉斌 《城市轨道交通研究》2015,(10):11-13
为最大化利用社会资源,苏州轨道交通在首条线路自动售检票(AFC)系统设计和网络化建设中兼容了PBOC1.0标准的苏州通卡。阐述了兼容"苏州通"项目需解决的"苏州通"不支持复合消费、预留票务空间不足、发行批次多、发行数量多、天线参数不一致等问题,以及相应的解决方案。苏州轨道交通AFC系统在建设过程中通过硬件、软件的针对性设计,克服了兼容老规范票卡、统一读写器处理流程、实现票卡互联互通等难题,取得了较好的经济效益和社会效益。 相似文献
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蒋文 《城市轨道交通研究》2017,20(5)
苏州市市域轨道交通是介于区域轨道交通和城市轨道交通系统之间的一种快速轨道交通系统,服务于苏州市区与外围各县市区(组团)以及各县市区(组团)之间的快速联系,适应苏州多中心、多组团式城市空间结构发展特征。结合苏州市城市发展特征,提出构建市域轨道交通线网的发展目标。分别从交通需求和服务范围两个方面,对苏州市轨道交通线网的合理规模进行综合匡算。通过采用具有代表性的"点、线、面"要素分析法,构筑了苏州市市域轨道交通线网基本构架,进而提出较为合理的市域轨道交通线网规划方案。 相似文献
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苏州河是上海市建设"卓越的全球城市"的代表性空间和标志性载体,具有丰富的人文资源和滨水景观.《苏州河沿岸地区建设规划》(2018-2035)将外环外郊区段定位为生态廊道,实现生态保育和休闲游憩功能.结合近年来苏州河(青浦区)堤防专项维修工程中的经验,分析苏州河郊区段存在的主要问题,并提出对策和建议. 相似文献
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双曲拱桥拆除方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
双曲拱桥在上世纪60年代至80年代应用广泛,但是由于其存在整体性差,有水平推力,荷载等级低,通航空间小等问题,现已较少采用,已建的双曲拱桥也在逐步拆除。该文通过对苏州市新郭桥的拆除方案进行研究,对此种桥型拆除过程中可能发生的问题进行了探讨,并给出了解决方法。同时对其他可行的拆除方法也进行了介绍。 相似文献
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苏州河三期整治工程防汛墙加固工程在实施过程中,重点需要解决沿线的交通组织和疏导问题。该文通过设计阶段利用工程自身特点和工程所在地的交通条件,对提出的交通组织和施工堆场的布置方案进行了总结。 相似文献