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221.
EPS永磁同步电机失效导致的EPS故障是当前汽车召回的重要原因之一。本文基于EPS永磁同步电机模型,根据电机故障树分析,提出EPS永磁同步电机可靠性试验内容和方案。通过在荣威E50项目上的实际应用,验证了模型的有效性和试验方案的可行性。 相似文献
222.
223.
224.
J.M. Bergheau V. Robin F. Boitout . LTDS UMR CNRS/ECL/ENISE rue J. Parot Saint Etienne Cedex France . SYSTUS International Bvd Vivier Merle Lyon Cedex France 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
IntroductionAwiderangeofweldingorsurfacetreatmentprocessesinvolvetheuseofaheatsourcemovingataconstantspeedoverthesurfaceofthecomPonent.ThreedimensionalcomPutationofresidualstressesanddistortionsinducedbythiskindofprocesses,usingtheusualfiniteelementmethod,needsveryrefinedmeshesinordertocorrectlydescribethepropertiesandstressgradientsintheheataffCctCdzonealongthepathoftheheatsource.Inthispaper,wediscussthedifferentnumericalaPproaches,imPlementedinSYSWELD@software,whichcanbeusedtodorealisti… 相似文献
225.
226.
《铁道标准设计通讯》2019,(6):101-106
为了研究双线土压平衡盾构水下始发时的施工扰动行为,以广佛环线城际铁路沙堤隧道工程为背景,采用流固耦合分析方法,系统分析有无渗流作用下土压平衡盾构于河道中进行始发的施工响应和地层加固问题,并基于开挖面稳定系数的概念和方法对盾构始发过程中开挖面的稳定性进行分析与评价。研究结果表明,地下水渗流作用会大大增加开挖面失稳风险,引起地表发生较大沉降;始发加固作用可以有效减小地表沉降值,且可以减弱盾构掘进对加固区域外地层的超前扰动;基于开挖面稳定性系数的开挖面稳定性等级分析方法得到的开挖面稳定性分析结果与数值模拟结果基本一致,可以用于盾构隧道开挖面稳定性的分析和评估。 相似文献
227.
地铁车站单跨PBA工法扣拱施工风险控制研究 总被引:2,自引:2,他引:0
以采用单跨PBA工法施工的中国美术馆站工程为依托,通过数值计算及工程实测方法,衡量单跨PBA各工序中存在的风险大小,从设计及施工两方面提出控制扣拱施工风险的建议。监测及数值计算结果表明:当车站扣拱跨度达到一定程度,二衬施工阶段风险将大于扣拱开挖阶段风险,在各工序中风险最大。工程通过扣拱施工采用优化扣拱节点、优化拆撑方案及加快二衬施作功效降低风险,可供类似地层及工法的工程借鉴和参考。 相似文献
228.
对盘式制动片的生产工艺作了简要的阐述,在此基础上分析了影响摩擦材料稳定性的因素,同时分析了这些因素给盘式制动片在制动过程中所带来的影响。指出了烧蚀工艺在保证摩擦材料的热稳定性方面的重要作用,并对烧蚀工艺作了进一步分析。介绍了新研制的我国首台烧蚀机的结构、主要技术参数及其工作原理,并对烧蚀机的温度控制原理进行了详细介绍。 相似文献
229.
230.
经试验研究 ,实践操作 ,研究出一种新型的沥青路面松铺平整度随车监测仪 ,具有自动采集数据 ,自动处理 ,并随摊铺作业自动向前推进等优点 ,论述了其功能与技术指标、工作原理及主要解决的技术问题 相似文献