老高桩梁板式码头船舶岸电配套基坑改造方案及要点分析

目前新建码头基本已推广应用船舶岸电技术，但早期老码头一般极少配备船舶岸电系统，同时由于建造时缺乏相应的配套基础设施而不具备直接安装船舶岸电设备的条件，亟需采取改造措施以满足船舶岸电使用需求。以宁波舟山港北仑港区第二国际集装箱码头为例，介绍一种老高桩梁板式码头船舶岸电配套基坑改造方案，即通过凿除码头前沿局部面板和边梁牛腿并新增盖板止口、封闭底板、钢盖板、导缆槽、钢爬梯、钢格栅板等设施，以满足岸电设备的安装和使用要求。此种改造方案具有构造简单、施工方便、对原结构影响小、通用性强等优点，能够保证船舶在停靠码头时岸电供电过程的安全可靠和操作便捷。     

公路超重车运输中的桥梁加强措施

针对公路超重车运输中，将不能满足通行能力的桥梁进行切合实际的加固维修，合理降低加固成本，确保安全运输，具有十分重要的意义。     

斜交梁斜约束正交梁单元法

视斜梁结构为集中在梁中轴线上并具有斜交支承约束的弹性杆性，将空间梁单元的位移模式引入斜交梁单元中，考虑斜交梁的边界约束条件和特点，构造了一种12个自由度的斜约束正交梁单元，采用势能驻值原理和坐标变换构造了其相应的有限元列式，并证明了一般空间梁单元仅是空间斜约束正交梁单元的一个特例，最后简要介绍了（40＋70＋40)m预应力混凝土三跨变高度斜交箱形连续梁及其1：8模型梁的数值分析结果，模型试验与理论分析结果吻合，验证了本方法的可靠性。     

双曲拱桥拓宽改造新思维

结合福建三明大桥的拓宽改造，对拓宽改造的几种方案作了分析比较，最后提出了提高双曲拱桥承载力的一种有效方法－拱波内腕填心加固法，并说明了该方法的适用性和设计要点。     

大中型双曲拱桥加固实例

为提高公路桥梁通过能力，对大中型双曲拱桥采取多种加固措施收到了预期效果，现介绍城东桥等三座桥梁加固资料，供公路技术人员参考。     

软土基二灰土桩加固机理有限元分析

二灰土桩是一种软基加固技术，采和强度时间变化的有限元法分析二灰土桩复合地基在路堤载作用下的形特性。有限元计算的沉降和孔压随时间的变化与相应的现场实例测值比较易合合的。     

日本公路桥的抗震鉴定和加固

首先叙述了日本公路桥的抗震鉴定和加固的历史，接着介绍了基于以往地震破坏统计分析结果的现存公路桥鉴定方法，对公路桥的弱点部位进行抗震加固的措施，桥梁抗震鉴定和加固方面的最新研究成果，即在钢筋混凝土桥墩半高部位截断主筋的方法。     

市政道路软土地基粉体喷搅桩加固工程实践

深圳市宝安新中心区的新安西路，新湖路，甲岸路等道路的地基为软土地基，主要控制道路工程的控制和稳定地层为海相淤泥层，确定在这三条路采取６００ｍ作水泥粉体喷搅桩加固工程试验，于１９９５年１０月份起三条道路相继开工，于１９９６年４月新安西路粉体喷搅桩施工完毕，新湖路，甲岸路在继续施工，经检测、测试、复合地基承载力，桩体抽芯５ｃｍ立方体水泥土的抗压强度，以及Ｎ１０轻型动探等各项指标均达到了设计要求。