全文获取类型
收费全文 | 229篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 63篇 |
综合类 | 60篇 |
水路运输 | 82篇 |
铁路运输 | 40篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有250条查询结果,搜索用时 109 毫秒
111.
富春江航电枢纽通航瓶颈改造方案探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
钱塘江为浙江省及长江三角洲地区规划重点建设的骨干航道,但富春江航电枢纽船闸的航运"瓶颈"制约现象日益突出.文章对解决该通航瓶颈问题的若干改造方案进行分析探讨,并提出建议实施方案.以满足长远发展的要求. 相似文献
112.
某T形刚构桥在顶板预应力张拉过程中出现了箱内顶板混凝土崩裂病害,病害原因为混凝土强度不足和预应力定位偏差。针对该病害,提出顶板局部凿除方案(凿除崩裂区顶板,顺直管道后恢复)和顶板局部补强方案(新增横隔板),采用MIDAS建立该桥有限元模型,从施工难度和结构应力两方面进行比较分析,最后确定采用施工难度小、顶板压应力均匀且极值较小的局部补强方案作为推荐方案。采用减少预应力和增加铺装层厚度对推荐方案进行结构应力和主梁线形的优化,并对优化后维修方案进行施工阶段和成桥状态的结构验算。结果表明:结构各项验算指标均能满足规范要求,证明维修方案是合理的,通过维修可以保证桥梁的施工过程安全及使用要求。 相似文献
113.
114.
研究了Zn~(2+)对大鼠离体膈神经膈肌标本和小鸡颈二腹肌标本的作用。实验结果表明,Zn~(2+)对间接刺激神经诱发大鼠膈肌的收缩,诱发小鸡颈二腹肌的收缩均产生浓度依赖性抑制作用。Zn~(2+)不影响膈神经的兴奋和传导,对直接刺激诱发膈肌收缩的抑制作用弱于对间接刺激神经诱发膈肌收缩的抑制。Zn~(2+)不影响小鸡颈二腹肌对Ach的敏感性。说明Zn~(2+)主要作用于突触前膜阻滞神经肌接头的传递。Ca~(2+)、L—半胱氨酸可拮抗Zn~(2+)的阻滞作用。 相似文献
115.
116.
117.
This paper makes two contributions. It firstly proposes the use of a fault tolerance approach for railway operations and secondly it develops a minimum time gap matrix model for capacity computation and the study of perturbation effects through the generation of a compressed timetable. A fault tolerance approach is proposed to improve the operational efficiency of the railway network in terms of the network capacity and the robustness of train timetables. The term fault tolerance is used in a broad sense, to represent any abnormalities or unexpected events in operations or equipment. Enhanced fault tolerance capability provides safety assurance so that, in normal operating conditions, trains can adopt much faster speed profiles when approaching a ‘to-be-cleared’ signal block at stations and junctions than those currently permitted, effectively turning the status of ‘be ready to stop’ to that of ‘proceed with caution’. In the rare event of a ‘fault’ in the system, e.g. if a conflicting train fails to move out of a signalling block as expected or a switch fails to operate as required, the train would be re-routed to take an alternative path. In this study, the new approach is developed on three scenarios i.e., a standard classic right turn junction, a terminus station, and a small network combining both of these elements to demonstrate the performance gains, but the concept can be readily extended for other types of junctions/stations. Results so far show great potential in the proposed fault tolerance approach to increase the capacity and enhance operational robustness to perturbations at such locations. A novel method for capacity computation called minimum time gap matrix model is also introduced that has capability to produce compressed timetables directly from a given train sequence. 相似文献
118.
冯华超 《铁路通信信号工程技术》2020,(4):57-59,86
本研究意在探究客流感知对综合交通枢纽运营管理的影响,提出客流预测系统的功能需求,构建客流预测系统的架构。 相似文献
119.
针对常规粉喷桩处理海相软土地基中存在的搅拌不均匀、桩身强度低等问题,提出了钉形双向搅拌粉喷桩的施工工艺.以连云港至临沂高速公路软基处理项目为例,进行了现场单桩施工扰动、单桩静载试验,并对试验过程中的孔隙水压力、土压力等参数进行监测.结果表明:钉形粉喷桩由于上部桩径扩大且进行复搅,使变径深度处的超静孔隙水压力最大,且超过土体的上覆有效应力,单桩施工影响在5~10倍桩体半径范围内;由于增大了上部桩径,承载力比相同直径的双向搅拌粉喷桩和常规(单向)粉喷桩的单桩极限承载力分别提高了36%和76%.因此,钉形粉喷桩具有对施工扰动小、单桩承载力高等优越性. 相似文献
120.
采用三维有限元的方法对冻结法在盾构对接施工地层加固中所形成的冻土帷幕的应力状态和变形进行分析与安全评价,分别探讨单排管与双排管2种不同冻结方案的情况。对于盾构对接施工中刀盘拆除情况进行了模拟,分别选取圆周方向上一次性拆除不同长度的刀盘,研究其对冻土帷幕应力强度、径向变形和主应力的影响。研究结果表明,利用冻结法加固盾构对接是可行的;双排管冻结方案相比单排管冻结方案,安全性上有很大提高;圆周方向一次性拆除刀盘的长度对冻土帷幕的各个指标影响较大。 利用计算结果,可为盾构对接施工时冻结法地层加固提供参考依据。 相似文献