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252.
253.
以客货共线32 m双线简支梁为例,介绍了新版客货共线箱梁的设计修订内容,并开展了简支箱梁与简支T梁的经济性对比分析。对比了梁体主要工程用量、工程造价、运维成本及100年全寿命周期成本,发现简支箱梁的工程造价不高于简支T梁,运维成本低于简支T梁,考虑100年的全寿命周期成本比简支T梁低27%左右。以沪通铁路和青连铁路为例,对比分析了简支箱梁方案与简支T梁方案的工程建设概算,可知采用简支箱梁节省了工程建设成本并缩短了建设工期。 相似文献
254.
美国环保署VGP 2013单方面强制生效,要求所有进入美国水域的船舶在其油水界面使用环保润滑油(除非技术上不可行)。国内诸多船厂包括日韩船厂在使用环保润滑油以后,多次发生尾管高温报警,由此引发了行业对于环保润滑油的思考。文章结合环保润滑油的调查反馈报告,对反馈数据进行分类统计,在此基础上梳理出若干种可能造成尾管高温的因素并进行逐一剖析,最后有针对性地提出一系列实施建议,供业界参考。 相似文献
255.
256.
阐述了胎架在中小型船舶建造中对于严格控制船体线型的重要作用,以及胎架在制造中必须具有足够的强度及钢度才能满足使用要求,对保证船体分段建造质量和精度控制起到了指导作用. 相似文献
257.
目的 以荷瘤 (S37)小鼠为模型 ,进一步验证针灸并施的抗肿瘤和对IL2 IFN NKC调节网的相关网络MΦ IL1 Th的效应。方法 针灸荷瘤 (S37)小鼠的大椎、后海二穴后 ,取样 ,以吞噬中性红比色分析法 ,MTT比色分析法和单抗SPA Ig花环法等观察针灸对MΦ、IL1、Th及S37肉瘤的影响。结果 荷瘤针灸并施组、荷瘤艾灸组、荷瘤针刺组的小鼠腹腔MΦ吞噬功能、IL1含量及Th细胞 (L3T4)百分率均较荷瘤对照组显著增高 ;除针刺组外 ,其余两实验组均对S37肉瘤有明显抑制作用。另外 ,针灸组和艾灸组IL1含量均较针刺组显著增高 ;针灸组Th细胞(L3T4)较针刺组显著增高。结论 针灸荷瘤小鼠大椎、后海二穴 ,具有正向调节IL2 IFN NKC网的相关网络MΦ IL1 Th和抑瘤 (S37)作用。艾灸也显示出相似的效果。 相似文献
258.
横隔板对铁路预应力混凝土T梁横向动力性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
赵如 《铁道标准设计通讯》2005,(3):45-47
针对铁路提速后部分预应力混凝土简支T梁桥横向振 动幅值偏大这一现象,以24m和32m铁路预应力混凝土简支 T梁为研究对象,较系统地分析了横隔板厚度和横隔板开裂对 单跨简支梁横向动力性能的影响规律,这对提高设计质量和对 现有桥梁进行正确的状态评估与加固具有一定的参考价值。 相似文献
259.
介绍了D10型凹底平车的发展概况、车辆结构及性能参数,对1996年以前生产的第3代D10型车的改造原则、改造及厂修内容、关键技术以及试验和验证等做了说明,并介绍了改造运用效果。 相似文献
260.
徐淑英 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(5):65-68
阐述了D/A式阶梯波发生器的仿真设计原理,给出了阶梯波发生器仿真模型电路的构造方法。并采用EWB进行了系统仿真,仿真结果表明该方法合理、可行。通过实践证明EWB软件是设计电子电路的有效工具。 相似文献