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621.
本文提出了一种基于车辆特征的方法识别和跟踪前方的车辆。首先,利用车辆底部存在阴影的特征,在图像中获得可能的车辆存住区域。然后,通过分形维数计算车辆的纹理特征,排除非车辆区域。最后,利用车辆的边缘信息,通过投影变换方法,对候选区域内的车辆进行定位。此外,利用NMI特征法对定位的车辆进行确认。该算法对不同环境和光照条件下的车辆图片进行了测试,以及在高速公路上进行了实时跟踪,具有较好的鲁棒性和可靠性。 相似文献
622.
基于交叉口特征的指路标志建模方法 总被引:7,自引:0,他引:7
将指路标志划分为各种路标指示项.结合道路网的拓扑结构,定义了路标指示项的状态函数集,并把路标指示项分为状态性标识、连接性标识和方向性标识3类.交叉口是指路标志必须反映的本质特征,也是指路标志建模的关键.基于交叉口特征函数集的指路标志建模方法是通过交叉口特征函数的运算确定路标指示项的状态函数集.以实际路网交叉口为例,构建了连接性标识模型. 相似文献
623.
624.
城市公共交通发展模式选择问题是我国城市在实施会共交通优先发展战略过程中一个迫切需要解决的问题.文章在分析了当前存在的几种城市主要公共交通模式(常规公交、快速公交系统、轻执和地铁)的技术经济特性的基拙上,结合城市公交发展模式选择问题的特点,建立了城市公共交通发展模式决策矩阵,通过对多属性决策问题的求解来进行城市公共交通发展模式的选择,并定义了城市公共交通模式供求匹配指数来验证所选模式的客流适应性.最后,以西安市为例验证了文章提出的方法的适用性和合理性,提出了西安市城市公共交通建议发展模式. 相似文献
625.
626.
张松臣 《铁路通信信号工程技术》2004,(6):15-16
建议对技规第66条中以列车速度来确定两架不满足制动距离的信号机间的显示关系的方法进行修改,从条款、图解等各方面进行说明,并论证了其可行性和安全性。期望征求各种不同的意见。 相似文献
627.
研究目的:根据《中长期铁路网规划》,我国规划修建的客运专线铁路隧道将超过1 000 km,本文以“安全、优质、高效”地建设好客运专线铁路隧道为目标,着重研究、探讨了客运专线铁路隧道工程建设的有关技术措施。研究方法:以满足客运专线高速行车的舒适性和安全性为切入点,分析了客运专线铁路隧道的工程和结构特点,从缓解空气动力学效应,确保隧道结构的耐久性和大断面隧道施工安全等方面,阐述了客运专线铁路隧道具体的工程建设措施。研究结果:与常速铁路隧道相比,客运专线铁路隧道具有其显著的工程和结构特点,建设过程中,必需在借鉴以往工程经验的基础上,不断总结、完善,形成具有其技术特色的措施。研究结论:合理设置隧道断面和结构形式,加强隧道底部仰拱和填充混凝土结构,确保复合式衬砌隧道结构的耐久性和适应超大断面隧道的工程特点,坚持信息化施工原则等,是做好客运专线铁路隧道建设的技术关键。 相似文献
628.
从江城堤防系统论沿江城市环境特色设计 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以可持续发展战略为视角 ,剖析了目前沿江城市堤防系统的利弊。在确保其防汛的基本机能的前提下 ,强调发挥沿江城市的优势 ,合理利用和保护自然资源与自然环境 ,创造有其特色的城市形象 ,并取得一定的经济效益。这对于当今占国内大城市近 70 %的沿江城市的堤防系统改造与沿江地带开发有着无可估量的参考价值。 相似文献
629.
630.
根据提速客车轴承剥离情况的有关数据统计,通过典型剥离轴承的金相观察和宏观形貌分析,分类论述了轴承剥离的形貌特征,总结了导致轴承剥离的内外部因素,阐述了车轮踏面剥离对轴承剥离的影响。 相似文献