基于最远站法则的列车编组计划优化双层规划模型

根据铁路现场车流组织的实际特点,构建基于最远站法则的列车编组计划优化双层规划模型.上层规划模型以车流组织总成本最小为目标函数,以车流组织方案的唯一性、技术站的改编能力、调车线的数量等为约束条件,确定列车编组去向的开行方案.下层规划模型以车流改编距离最远为目标函数,以站点出入流量平衡为约束条件,按照最远站法则确定车流改编接续方案.采用模拟退火算法对双层规划模型进行求解,得到了符合最远站法则的列车编组计划优化方案.通过案例的计算结果验证了模型和算法的有效性.     

黔桂线地质选线特点及实例

研究目的:黔桂线所经地区地形、地质极其复杂,根据新的技术要求和技术标准,结合沿线复杂地形、地质情况,在可研、初步设计等阶段,对一些重点方案重新进行了综合地质选线.如金城江～纳朝段线路方案比选,纳朝至大山绕避采空区线路方案比选等,作者希望通过对这些工作的回顾和总结,能对不良地质地区,特别是岩溶、软土等地区扩能改造的选线工作提供借鉴和帮助.研究结论:经过大面积、多方案比选研究,并在岩溶、软土等地区贯彻地质选线的原则,如绕避采空区,绕避软土地区等,改善了线路条件,消除了施工、运营安全隐患,取得了良好的社会、经济效益.     

南京轨道交通线网AFC系统技术规程编制

论述编制地铁AFC系统技术规程的必要性:不但能解决不同系统承包商之间的互联互通,节省投资,避免重复开发,还能降低运营成本和维护成本.分析技术规程编制的总体流程,探讨系统级、人机界面和关键模块的互联互通以及AFC系统的可扩展性,着重阐述质量控制、工程参与和贯彻执行的重要性,以及如何攻克单程票密钥和业务内置型IC卡读写器两...     

堆载预压法处理道路软基的效果分析

本文通过广州市一条堆载预压 7年的道路工程资料研究 ,发现软基区填方路堤在 2 .5～ 3.0m间存在一临界高度。路堤低于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高增加缓慢 ;路堤高于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高迅速增加 ;但路堤高度一定时 ,软基沉降量随软土层厚度变大增加缓慢。堆载 7年后 ,在原埋深 3.0m以上的软土的物理力学性质改善 2 7%～ 6 9% ,3.0m以下软土的物理力学性质改善 1%～ 5%。     

超载与我国现有公路工程技术水平的不适应性分析

本文依据我国现行及最新修订的公路工程技术标准,分析了超载现象与我国公路工程技术水平的不适应,介绍了国外关于轴载限制的最新技术标准,并提出了必须有效治理超载的技术建议。     

轿车发动机怠速工况CO排放统计特征

基于大量在用轿车发动机怠速工况CO排放实测数据 ,对其CO排放进行统计分析 ,得出其最优拟合分布和相应的分布参数 ,同时建立怠速工况CO排放分布密度函数和分布函数统计模型。本研究对计算轿车发动机怠速CO排放数值 ,正确评价其对城市周围大气环境所造成的污染以及排放法规的修订必将起到重要的作用     

我国铁路技术标准国际化措施研究

随着经济全球化进程加快,世界进入了国际标准制约国际市场的时代,因此更突显出标准国际化的重要性。在对国际标准化组织、国际及铁路发达区域和国家的技术法规及标准体系和标准化战略、标准与专利的关系及其融合运作方式等方面研究的基础上,提出我国铁路技术标准国际化的措施建议。     

国内外铁路技术标准体系的发展与分析(下)

综合介绍北美铁路协会AAR、国际铁路联盟UIC、铁路合作组织OSJD(ОСЖД)技术标准体系概况及其演变发展历程。对比分析国内、国际、国外主要铁路标准体系的特点。简述国际、国外铁路标准对我国铁路标准的借鉴与参考作用。     

基于全寿命保障的舰船交互式电子技术手册应用技术研究

交互式电子技术手册(IETM)是全寿命保障的关键应用技术之一,在提高工作效率,增强舰船维修性和保障性方面有较显著优势。文章以电子手册编制为起点,结合舰船研制与设计特点以及规范素材要求,依据相关标准进行产品结构SNS确认,进而选取合理的信息码,最终确认型号的DMRL清单。考虑到舰上人员变动快、自训能力滞后,探讨电子手册与培训系统内容集成的可行性,切实提高电子技术手册的实用性。     

浅谈站内一体化轨道电路施工技术

本文以下辛店站施工为例，结合站内一体化轨道电路系统原理、有关设计要求及工程的实施情况，对其施工技术进行探讨和研究，针对站内一体化轨道电路的特殊之处，提出了具体的施工技术要求及相应技术措施，为在后续客运专线上的应用及施工提供有益的参考。