基于陀螺平台的摆式列车线路信息检测系统研究

针对各国摆式列车采用的检测模式存在的问题,提出了基于单轴陀螺平台的摆式列车倾摆控制检测方法。所用陀螺平台由一个二自由度的挠性动力调谐陀螺和一个石英挠性加速度计组成的单轴平台系统。测量时,借助安装在头车车体地板上的单轴陀螺平台和车体与二系悬挂之间的两个位移传感器建立测量的水平基准线,可测量出列车过曲线时线路的超高值和曲线的曲率值,通过简单计算便可得到摆式列车倾摆控制所需未平衡离心加速度的大小,为倾摆控制提供量的信息。此外,陀螺平台系统良好的动态响应特性,为实时判断列车进、出曲线提供了可能。试验和仿真计算表明,该检测方法能够避免对加速度传感器信号直接滤波带来的延迟,满足摆式列车倾摆控制实时性的要求。     

An optical tire contact pressure test bench

An optical tire contact pressure test bench developed by the IMMa group is described. The measurement system is based on the frustration of total internal reflection (FTIR) of light. The test bench allows performing normal pressure distribution and patch contact shape measurements on passenger car tires. The system is based on the use of a laterally illuminated glass on which the tire leans. Between them a plastic interphase is located that will cause the FTIR of light. A video camera catches the formed shining image through the glass. The brightness level in each pixel of the image can be related to the existing normal pressure. The study of the contact patch provided by the bench makes it possible to characterize tire behaviour under different loading states, inflation pressure, tire defects and toe and camber angles. The bench incorporates a computerized load and control system of the tire operation parameters, an image acquisition module and a data acquisition system that allow monitoring and acting on the experimental variables of interest in the tests such as load on the tire and environmental conditions. A supporting mechanical system incorporated to the bench allows providing the tire with variable toe and camber angles. From the images obtained with this system, the maximum normal pressure points, total force, size and shape of the patch can be determined, which are related to the tire-use conditions. As an application example, results that show the patch size and shape under different load and tire inflation pressures are presented. A further application, which is the use of the system for the detection and study of defective tires is also presented.     

青藏铁路GSM-R无线网络场强覆盖测试探讨

从工程角度探讨青藏铁路GSM-R网络场强覆盖测试的重要性和必要性，着重从数据采集方法、采样间隔与同时采集的频点数之间的关系，以及数据处理方法等方面进行了阐述。     

T7型检衡车使用、维护及检定情况概述

目前在铁路上广泛使用的有T6D,T6F,T7等型号的检衡车,而T7型检衡车在静态轨道衡计量检定工作中得到广泛应用,本文从影响检衡车标称值的角度浅谈其复现性和使用维护应该注意的事项。     

深圳地铁大轴力桩基托换模型试验研究

通过1∶4模型试验研究,分析凿毛、企口、锚筋和预应力等接头处理方式的梁—柱接头的抗剪性能,提出采用"企口 锚筋 预应力"的接头型式作为大轴力桩基托换的梁—柱接头连接方式。并用1/2模型试验验证该种接头的安全性和可靠性。通过1/4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律。     

高速铁路接触网动力学响应实验及仿真

对接触网在受电弓/接触网垂向耦合振动过程中的瞬态位移和应力响应进行研究。对某试验接触网进行了动应力测试实验,并与有限元计算结果进行比较,误差在10%以内。利用有限元软件ANSYS建立Re250 0型简单链型悬挂接触网的二维模型,采用模态叠加法进行瞬态仿真分析,得到接触网的位移及应力时间历程。结果说明随着车速提高,接触网振动加剧,动态位移和应力显著增加,对接触网的疲劳和安全可靠性会造成严重影响。     

专用轮胎平衡机的研制及平衡检测技术

专用轮胎平衡机是针对客车和货车而研制的用于校正轮胎不平衡量的一种检测装置。从软、硬件两个方面论述了大型轮胎专用平衡机的结构原理及其测试技术。介绍了该平衡机在企业中的应用情况。     

轿车手制动及后轮跳动疲劳试验台的研制

为检测和评价桥车手制动和制动机构拉索及拉索导管的耐久性能，研制了桥车手制动及后轮跳动疲劳试验台。     

雷电模拟试验测量系统不确定度评定

铁路信号设备的雷电模拟试验,伴随测量过程中的系统效应和随机效应导致测量的不确定度。测量系统的不确定度评定方法是基于先验概率分布,通过主观的概率密度函数得到方差的估计值。     

搞好铁路货检工作发挥一线哨兵作用

针对铁路第六次大提速给货运安全工作提出的新要求,分析南昌铁路局货检工作中存在的问题,提出货检工作“四定一卡”管理办法,并开发了货运安全问题管理信息系统,实现货运安全质量问题的闭环管理和精细管理,确保了提速列车与货物运输安全。