橡胶沥青结合料性能试验研究

为了研究橡胶粉掺量、剪切时间、剪切温度、硫添加量等四个因素对橡胶沥青结合料性能的影响,文章采用正交试验对9种不同条件的橡胶沥青结合料进行高温和低温性能试验。由试验结果分析可知：废弃轮胎橡胶粉具有良好的柔韧性和变形能力,可以有效改善沥青结合料的高温和低温性能;硫的掺入可以有效改善橡胶沥青结合料的拌和均匀性,但会降低其高温和低温性能;橡胶粉掺量为20％、剪切时间60min、剪切温度180℃、硫掺量〈1％时,橡胶沥青结合料的高温和低温综合性能达到最优。     

《道桥材料试验检测》课程“理实一体化”教学模式探究

在《道桥材料试验检测》课程的教学实践中,采用"理实一体化"的教学模式,是加强学生试验检测技能,提高教学质量,促进就业的有效途径。本文介绍了该课程的设计思路、课程标准、教学模式、教学方法与手段以及考评等相关内容与实施过程。     

浅谈道岔QDJ和ZBHJ电路的试验

ZBHJ和QDJ的作用是为了在保证提速道岔三相交流电断相、卡阻等情况下,能可靠地切断电源,停止室外道岔的转换,防止电机缺相运行或三相电机长时间非正常空转造成电机损坏。就日常工作中对QDJ和ZBHJ电路的试验,谈谈自己的想法。     

铁路信号电子设备电磁兼容试验中应该关注的几个问题

TB／T3073--2003《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限制》、TB／T3034--2002《机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值》规定了铁路信号控制系统中信号电子设备的电磁兼容试验项目。在检验中，设备制造商与检验部门对电子设备通信端口是否进行抗扰度试验有不同理解，设备制造商在是否选择电磁兼容试验项目也存在一定的随意性。不明确试验项目、严酷等级、判据级别测试的信号电子设备产品在使用后出现抗干扰性能下降、辐射量超标等问题，导致电子设备工作不稳定，甚至危及行车安全。在铁路信号电子设备实际使川的基础上，分析了信号电子产品电磁兼容试验应该关注的问题。     

钢筋混凝土简支梁不同工况下自振频率和阻尼比试验研究

为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律,预制了长4.0 m、跨度3.8 m、横截面0.2 m×0.3 m的4片等截面钢筋混凝土简支梁,分别配有3根直径为12,16,20和25mm的钢筋,完成养护之后进行室内试验.根据不同梁的承载能力情况,加载分为5～10级,各级静载在梁顶(3/4)L处持续0.5 h后卸载,进行模态试验.在梁顶(5/8)L处用12磅锤击打,在梁底均匀分布7个加速度传感器测试加速度响应,采样频率为2 000 Hz.用DASP2003软件分析测试数据,得到各阶自振频率及其相应的模态阻尼比.结果表明钢筋混凝土简支梁的自振频率随着荷载的增加而减小,规律非常明显,但模态阻尼比则没有规律性的变化.     

基于威布尔分布的舰船装备故障分析

传统的舰船故障分析多由早期故障期、偶然故障期和耗损故障期三阶段的故障分布组合而成,没有统一的数学表达式。统计表明现代舰船大量装备不存在耗损故障期。为了满足舰船故障分析的需要,提出基于二参数的威布尔函数的故障率分布,并对该分布进行了卡方检验,结果表明威布尔分布能很好的描述舰船装备的故障率。     

美国桥梁检测的立法和实施

针对国内桥梁检测规范或规程相对缺乏，介绍了美国桥梁检测标准（NBIS）和桥梁检测人员参考手册（BIRM）形成的背景以及具体内容的梗概。前者是美国联邦法规，后者为具体实施程序。虽然我们不能直接套用他国的法规、手册，但可以为我们国内桥梁检测人员学习和借鉴。     

国家标准《石油产品蒸馏测定法》中检测误差的发现与解决

通过试验发现GB／T6536—1997《石油产品蒸馏测定法》中存在着馏出液体积检测误差，采用新型光电检测方法使其误差大大减小，并完全符合国家标准的要求，有效地提高了轻柴油化验的工作效率和检测结果的准确性。     

汽车四轮定位仪在车轮定位检测中的应用

介绍了四轮定位仪的组成及各个定位参数的作用和检测调整方法,简述了在做四轮定位时的一般程序。     

绳轮式玻璃升降器耐久试验分析与研究

文章通过对比国内外汽车行业台架耐久试验方法,从台架耐久失效模式与实车失效模式结合用户具体实际情况,阐述了在提高玻璃升降器全生命周期以及用户主观感受方面,零部件级验证、系统级台架验证、整车级耐久验证都是车辆开发环节不可或缺的一部分。