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填石路基稳定性设计方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
填石路基是山区高等级公路常见的路基形式,其稳定性是一个值得重视的问题。本文在分析填石路基现行设计方法的基础上,从填石路基边坡码砌层和内部填石的力学作用与力学特性出发,导出了填石路基稳定性计算公式,给出了计算参数的选取方法,分析了码砌厚度、内部填石压实质量、地基承载力等因素对填石路基稳定性的影响,从而建立了该类路基的稳定性设计方法。通过计算示例和工程实践分析,阐明了本文方法的理论与实用价值,可供山区填石路基稳定性设计参考。 相似文献
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介绍了一种活塞环径向厚度分选机的结构、工作原理、技术参数及功能特点。该分选机是机电一体化、精密测量与自动分选相结合的设备。它的投入使用提高了测量精度,保证了产品质量,减轻了工人的劳动强度,提高了劳动生产率。使用4年来,整机稳定可靠。 相似文献
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双层保温层经济厚度的优化计算 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对双层保温的总费用分析,并考虑到保温的国家标准和工程实际,建立了双层保温层经济厚度优化设计的数学模型,并采用最优化方法进行了编程求解,得到了每层的最佳经济厚度。导出的模型和编制的软件可帮助设计人员合理地选择保温材料并确定其经济厚度,有助于提高设计效率和设计质量。 相似文献
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管道3PE防腐层厚度指标的分析 总被引:3,自引:1,他引:2
在对管道3PE防腐层的行业标准SY/T4013—95进行修订过程中,根据实际生产应用需要,对防腐层厚度指标进行了重新研究。通过详细研究国外PE防腐层厚度确定依据,并调研分析国内3PE防腐管的实际应用情况,认为应该继续沿用依据德国DIN30670标准制定的3PE防腐层厚度指标;同时通过实际涂敷试验和检测分析,认为可以适当降低焊缝部位防腐层的厚度要求(不得低于管体防腐层厚度规定值的70%)。该研究结果作为新版技术标准SY/T0413—2002及有关的管道工程企业标准的内容,在近两年的实际应用中取得了良好的社会和经济效益。 相似文献
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丁兆锋 《铁道标准设计通讯》2019,(6):6-10
长沙磁浮快线低置结构技术标准主要包括轨道梁结构和路基工程两方面内容,其中轨道梁的梁型、防错台构造、垫层以及路基工程的路基面宽度、基床厚度、线间排水等关键技术标准存在一些问题,主要表现为存在技术缺陷、设计偏于保守、工程投资偏高等。针对这些问题进行理论分析和研究,并提出优化措施。研究成果及结论为:(1)低置结构轨道梁宜采用U形梁,轨道梁节间伸缩缝处宜采用传力杆防错台措施,轨道梁基底宜设置碎石垫层,施工时可掺5%水泥填筑;(2)路肩宽度一般取为1.5 m,当两侧路肩有信号灯等站后设备时,可局部加宽路基面;(3)路基基床厚度可采用1.8 m,其中基床表层厚度为0.3 m,基床底层厚度为1.5 m;(4)线间汇水宜利用轨道梁上部梁体的节间缝进行排水,同时线间回填层顶面应做好防排水措施。 相似文献