Fe—Mn—Al—Cr系奥氏体热强钢持久缺口脆性的研究

利用光滑与缺口试样高温持久试验、沉淀相分析及电子金相等方法,研究了Fe-Mn-Al-Cr 基奥氏体热强钢的高温持久缺口脆性.实验结果表明,通过优化 C 与 V 及 Nb 含量的配比和选择适宜的时效温度,可以消除持久缺口敏感性.     

Si—Mo铸铁耐热性能的研究

Si-Mo 合金耐热铸铁作为一种玻璃模具材料,除其他各种性能之外,还特别要求应具有较好的耐热性能,以保证模具在高温下能稳定工作.本文通过对 Si-Mo 铸铁高温氧化、生长的实验,系统分析了 Si-Mo 铸铁的高温氧化、生长特性及合金元素、石-墨形态、蠕化率的影响.同时,对合金元素在铸铁中的分布进行了波谱扫描分析.结果表明:Si-Mo 铸铁具有良好的高温抗氧化和抗生长性能;Si,Mo,石墨形态及蠕化率都能显著地影响其耐热性能;合金元素在氧化膜中都有不同程度的偏聚.因此,本研究为 Si-Mo铸铁在玻璃模具上的应用提出了一定的理论及实验依据.     

不同截面形状铝合金薄壁结构的轴向吸能特性研究

在引入了几何等效结构概念的基础上,采用LS-DYNA软件对截面形状不同的几何等效结构在轴向载荷作用下的变形进行了模拟分析,并对建模方法进行了试验验证。结果表明,铝合金薄壁管的比吸能是同类截面形式的低碳钢管的2～3倍;六边形铝合金型材的初始峰值载荷低,折叠长度均匀一致,变形模式比方管和圆管稳定,是一种变形稳定、可控性好的吸能元件,适用于铝合金空间框架车身的结构设计。     

Coupled Thermo-Mechanical Modeling of Long Cone-Shaped Forging Based on Rigid Visco-Plastic FEM

Based on synthetically considering the coupled thermo-mechanical relations between temperature and deforming,a numerical simulation of the forging process for the special long cone-shaped workpiece of Al-5.44M-2.15L-0.12Zr alloy at high temperature was conducted by using the rigid visco-plastic finite element method.The relations between the total load and the displacement druing the forging ,and the distributions of stress,strain,temperature and strain rate,which can provide useful information for the process design,are obtained.     

Fe—25Cr—20Ni合金层状碳化物M23C6的析出研究

研究了Ｆｅ－２５Ｃｒ－２０Ｎｉ合金中层状碳化物Ｍ２３Ｃ６的形态、晶体学特征、析出动力学及氮对层状Ｍ２３Ｃ６的析出作用。结果表明，层状Ｍ２３Ｃ６呈板条状，与基体奥氏体（Ａ）的位向关系是｛００１｝Ｍ２３Ｃ６〃｛００１｝Ａ，〈００１〉Ｍ２３Ｃ６〃〈００１〉Ａ。它的析出量受基体中碳的溶解度控制，氮能提高基体的溶解度，促进层状Ｍ２３Ｃ６的析出。     

铝合金客车垂直型骨架连接接头优化设计

在铝合金客车车身骨架工艺分析的基础上,针对三根互相垂直骨架的连接接头进行结构优化,再利用Hyper Works对原有骨架连接接头和新型连接接头进行对比分析,最后在保证性能的基础上对新型连接接头进行尺寸优化设计,开发出质量更轻、连接强度和刚度更优的铝合金连接接头。     

城际动车组铝合金车体结构设计与性能

根据城际动车组的运用特点,以CRH3A型城际动车组车体结构为例,在最大程度上满足车体的高强度及轻量化的要求及标准下,从车体材料的选择、车体断面设计、车体结构设计、计算分析验证及试验对比等方面进行研究,提出了城际动车组车体结构的设计思路和方法.     

铝合金车体隔热壁设计原理

介绍了铝合金车体隔热壁设计方案,包括隔热壁材料的组成、性能。以动车组的中间车体为例,将车体分成15个区域,分别计算其传热系数值,然后得出车辆平均传热系数值。依据UIC553标准,对车体的隔热性能指标进行了试验,试验结果论证了理论计算值的正确性。     

纳米MoS2颗粒对海洋平台铝合金钻探管表面微弧氧化膜的性能影响

为了使海洋平台铝合金钻探管具有优异的耐腐蚀性能,试验采用微弧氧化技术,在海洋平台钻探管用2A12铝合金表面制备氧化铝陶瓷膜。本试验研究了纳米颗粒添加量对微弧氧化膜的微观形貌、组织结构和耐腐蚀性的影响。试验得出：MoS₂纳米颗粒添加量对微弧氧化膜的制备影响较大,随着MoS₂纳米颗粒添加量的增加,微弧氧化膜的厚度有增大的趋势,孔径先增大后减小,膜表面越来越致密光滑;随着MoS₂纳米颗粒添加量的增加,微弧氧化膜的耐腐蚀性能提高,当MoS₂纳米颗粒添加量由0.5g/L增加到2g/L时,腐蚀速率由0.00032g.(dm₂)_-1.h_-1降低至0.00024g.(dm₂)_-1.h_-1。     

摩托车镁合金车轮制造工艺和计算机辅助设计

随着镁合金材料的发展,铸造工艺的逐渐成熟,以及摩托车车轮对减振、轻量化的需求,摩托车镁合金车轮逐渐由实验阶段走向批量生产。镁合金与其它工程材料相比有很多优异的性能,其先进的制造工艺和计算机辅助设计开始应用到实际生产。