电动汽车绝缘电阻测试系统的研究

介绍了电动汽车绝缘电阻测试的基本原理,设计了电动汽车绝缘电阻测试系统。该系统能够根据被测试对象的绝缘电阻范围自动选定测试挡位,符合GB/T18384.3-2001电动汽车安全要求,实验数据表明:系统工作稳定、数据重复精度高,为提高和改善电动汽车用的绝缘性能提供参考。     

桥梁基桩完整性检测技术研究

主要对反射波低应变法检测基桩完整性的原理及在基桩检测中的应用进行了探讨,结合工程实例,对检测结果进行分析和判断,可供同行参考。     

浅析我国快速无损检测技术在公路工程中的应用与发展

介绍了用于检测路面弯沉、路面沥青层厚度、路面平整度、路面摩擦系数的常用快速无损检测设备,探讨了新型快速无损检测技术与传统检测技术的区别和优缺点,在此基础上分析了快速无损检测技术在公路工程建设、养护过程中的发展方向及应用前景。     

一种新的自动化测试的多任务调度模型

在分析传统多任务调度模型缺陷的基础上,提出了一种新的自动化测试的多任务调度模型.它不仅可以实现传统多任务调度模型的任务间并发,还能够实现单个任务内不同作业执行线程之间的并发.实践表明,该模型在支持大量并发任务场合具有较好的效果,极大地提高了自动化测试执行效率.     

基于拓扑调度的自动化测试方法的研究

本文给出了一种基于拓扑调度的自动化测试系统的设计方法,该方法根据测试任务中测试用例与拓扑的关联性,采用基于拓扑调度的方式,并行运行测试任务中的多个测试用例.详细分析了任务调度方式的特点,在此基础上给出了拓扑调度的基本原理及优势,并应用到实际的自动化测试中,验证了该方法的高效性.     

CBTC系统仿真测试平台设计

本文介绍一种基于通信的列车控制系统(CBTC)的仿真测试方法,并将其应用于CBTC系统仿真测试平台.从平台的系统结构、模型建立等方面对平台系统进行了分析,就其中的建模方法和系统仿真的软件实现等进行研究.搭建了功能完善的CBTC系统仿真测试平台,在CBTC仿真测试过程中发挥了重要作用.     

应用动态圆锥贯入仪快速检测土基压实性能

应用动态圆锥贯入仪现场快速检测了土基贯人度,建立了土基贯入度与贝克曼梁弯沉、承载板静回弹模量、便携式落锤弯沉仪动模量及灌砂法压实度、干密度和含水量之间的相关关系．回归分析结果显示,各相关系数绝对值均大于0．70．这表明动态圆锥贯入仪测试结果与土基设计指标和施工指标之间存在着良好的相关性,可应用于土基压实性能的快速检测和评价．     

基于UML的微机联锁软件测试系统分析

基于UML的微机联锁软件自动测试系统对软件开发全过程的软件质量保证实施具有非常重要的现实意义。针对影响微机联锁软件可靠性与安全性的因素,建立微机联锁软件自动化测试的UML模型、测试流程图以及测试框架,给出微机联锁软件自动测试平台的硬件体系结构及微机联锁软件测试平台。并通过实例进行测试分析,结果表明该方法是有效的。     

既有钢管混凝土拱桥的有限元模型修正

有限元模型修正技术最早应用于航空和机械领域,用于自动修正结构模型使数值模型和试验模型相匹配。在过去的十年里,有限元模型修正技术已经被引进到土木工程领域。在既有桥梁的工作状态和使用安全评估中,需要建立能够精确模拟结构目前工作状态的有限元模型。该文以一座既有的钢管混凝土拱桥为例,在参数灵敏度分析的基础上,以结构设计参数为修改参数,构造联合频率和挠度的目标函数,借助ANSYS的优化设计功能对该桥的有限元模型进行修正。修正后模型计算结果和实际测试结果更加接近,其中跨中挠度的最大相对误差只有6%,频率的最大相对误差为9%。修正结果表明:这种联合静动力的模型修正方法物理概念清楚,能充分利用静动力测试数据,经过修正后的有限元模型能够反映该桥的实际工作状态。     

桩基检测方法研究

成桩质量检测结果是桩基工程验收的主要依据。由于各类桩基检测方法的原理不同,优缺点各有不同,应结合工程重要性、场地地质条件及施工情况等来确定桩基检测的目的,选择相应的检测方法。