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为简化轮轨接触力和控制方程的计算,利用Hadamard有限部积分的概念,将半空间表面裂纹问题归化为求解一组以位移间断作为未知函数的超奇异积分方程;采用边界元法离散该积分方程组,并对方程组中出现的超奇异积分提出了特殊的数值处理方法.最后,讨论了滚动载荷作用下含油渗物和不含油渗物的半空间表面裂纹问题.研究结果表明,油渗物会加速裂纹的扩展. 相似文献
133.
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为了解车轮荷载作用对正交异性钢桥面板典型疲劳细节的影响,以长门特大桥为背景,采用有限元法建立正交异性钢桥面板节段模型及易开裂部位的子模型,分析在不同横向荷载分布下3处典型疲劳细节受力及面内外变形,得到各细节最不利加载位置。对最不利位置进行加载,分析疲劳裂纹尖端应力强度因子变化规律,研究不同疲劳细节裂纹类型及扩展能力。结果表明:单轮荷载作用下,横隔板弧形缺口位置会发生面内外变形,顶板-U肋焊根处以面外变形为主,横隔板间的顶板-U肋焊缝焊根位置面外变形最大。在裂纹较短时,随着长度的增加,弧形缺口裂纹从张开型裂纹逐渐转向张开型、滑开型混合裂纹,且横隔板处的顶板-U肋焊根裂纹为复合型裂纹,横隔板间的顶板-U肋焊根裂纹为张开型裂纹。横隔板弧形缺口裂纹和顶板-U肋焊缝焊根裂纹的尖端应力强度因子的最大值,分别出现在裂纹长度为20 mm和40 mm附近,该处裂纹较容易继续扩展。 相似文献
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137.
138.
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通过对大秦线运行新型车辆检修中存在问题进行检测、分析,结合大秦线重载车辆运行情况,提出相应改进措施。 相似文献
140.