一种基于车形轮廓的特征抽取方法

提出了一种基于车形轮廓的特征抽取方法，并采用回归模型进行分析，进而给出分类判决规则。     

汽车模型风洞试验方法研究

汽车模型风洞试验是汽车开发过程的一项重要手段。本文就汽车模型风洞试验的条件，方法及现阶段模型风洞 汽车开发中的作用等进行了分析。     

轮胎垂直振动动力学模型

本文提出一种自适应轮膜模型参数的简易测定方法，给出轮胎垂直振动动力学方程及相应的求解方法，并进行计算分析与试验测定。将分析结果与通常的点接触式模型相比较，对点接触式模型及本文所建立的自适应模型做了综合评价，结果表明，本模型的计算结果是令人满意的。     

汽车碰撞事故计算机模拟的研究

本文牛顿定律，利用恢复系数、力矩恢复系数和车辆间摩擦系数等参数建立了两维碰撞过程的碰撞方程组及碰撞后过程的数学模型，并应用最小二乘法对碰撞初速及碰撞参数进行优化，以达到事故再现的目的。本文还编制了计算机模拟软件，通过对实车碰撞实验的验证了模型的有效性，可以为裁定和研究交通事故提供科学的手段。     

货车驾驶室结构动力模型修改

本文利用货车驾驶室的测试模态参数来修正其有限元动力分析模型。文中主要论述货车驾驶室模态参数识别、动力分析模型单元组合修正法和货车驾驶室动力模型修改。     

高速公路行驶质量评价指标FRN的探讨

对反映高速公路行驶质量的行驶性能指数（ｆｒｅｅｗａｙ ｒｉｄｅａｂｉｌｉｔｙ ｎｕｍｂｅｒ ＦＲＮ）作较为详细的分析,介绍应用于ＦＲＮ计算中的新断面分析方法（１／４车滤波模型）。     

基于数据库的数模在公路CAD中的应用

着重于数字地面模型（ＤＴＭ）在公路路线ＣＡＤ的实用技术,介绍在ＡｕｔｏＣＡＤ图形环境下,基于ＡＣＣＥＳＳ数据库的数字地面模型的排序分格、构网、优化、交互编辑及生成纵、横地面线和三维地面模型,有较好的理论与实用价值。     

轻量化实景三维模型质量评定方法

以基于实景三维模型的BIM设计为导向,按照土建工程设计各阶段的不同需求,兼顾模型几何精度和纹理质量,提出轻量化实景三维模型数据质量评定方法。解决了轻量化后的实景三维模型数据质量控制的难题,为其广泛应用到BIM设计中打下坚实基础。改变了传统测绘数据成果的交付形式,从勘察测绘环节促使设计人员使用BIM技术,进而加快BIM技术的普及和应用,加强BIM技术应用的深度和广度,最终实现BIM技术在建筑行业全生命周期过程中的普及和推广。     

多参数双曲线模型预测桩基极限承载力

在双曲线模型的基础上提出了三参数双曲线模型，对桩的不完全静载荷试验P—S曲线进行了预测并获得了单桩极限承载力。