全文获取类型
收费全文 | 3619篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 2044篇 |
综合类 | 478篇 |
水路运输 | 396篇 |
铁路运输 | 737篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 164篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 183篇 |
2011年 | 168篇 |
2010年 | 200篇 |
2009年 | 236篇 |
2008年 | 190篇 |
2007年 | 174篇 |
2006年 | 223篇 |
2005年 | 218篇 |
2004年 | 149篇 |
2003年 | 124篇 |
2002年 | 145篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 96篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 85篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有3707条查询结果,搜索用时 46 毫秒
991.
992.
大倾角通风斜井洞身成型方法不仅是洞身开挖能否顺利实施的关键,还关系到成洞质量和工人作业安全。文中通过分析鄂赣隧道1号通风斜井的倾斜度和地质情况,确定采用L形开挖方式和不同围岩不同爆破设计的大倾角通风斜井开挖方案。 相似文献
993.
994.
随着全球环境状况日益恶化,世界各国越来越关注汽车尾气的排放,我国环保部要求在2013年7月实施国Ⅳ排放,国V排放预计在其后不久实施,本文首先介绍了全球排放法规及排放污染物的限值要求,然后分析了国V排放采用的技术方案,对采用SCR技术路线达到国V排放的排气后处理系统设计提出了要求。 相似文献
995.
996.
例1怠速不稳起动困难加速反应慢
故障现象:1辆捷达前卫轿车,发动机型号为BJT,排量1.6L,2011年3月初送修。驾驶员介绍,近段时间发动机怠速逐渐高且不稳,导致发动机抖动,伴随有起动困难、加速反应慢等症状。
故障诊断:使用V.A.G1552型故障诊断仪检查,发现发动机怠速在650-1440r/min之间大幅摆动,发动机严重抖动,同时诊断仪还显示存在氧传感器故障码。 相似文献
997.
车身后底板因结构复杂、零部件多而成为白车身设计的难点,采用逆向工程方法对后底板进行了分析设计。针对逆向设计中后底板形状复杂、点云数量大、倒角、翻边及搭接等技术处理难点做了相应的优化,为产品的创新设计和缩短生产周期,以适应快速多变的市场需求提供了技术支持。通过三维建模软件对汽车后底板的逆向设计,完成了数据采集、预处理及三维模型的重建,并对逆向设计过程中遇到的问题做出合理的解答,为逆向工程方法在汽车车身设计的应用提供了参考。 相似文献
998.
福银高速公路九江长江公路大桥是主跨为818m双塔混合梁斜拉跨江大桥。北主墩位于长江主航道,下部结构施工难度大,承台采用整体式双壁钢吊箱作为挡水结构,钢吊箱为哑铃形结构,采用船厂分片加工后整体拼装、气囊法下水、拖轮拖带、三船抬吊吊安工艺进行施工,工序复杂。 相似文献
999.
现浇X形桩复合地基桩土应力比及负摩阻力现场试验 总被引:3,自引:0,他引:3
结合南京市桥北污水处理厂软基处理工程,开展了现浇X形桩(简称X形桩)单桩及单桩复合地基竖向承载力特性现场试验,测得了荷载-沉降曲线、桩土应力比、桩身轴力以及桩侧负摩阻力等分布规律,分析了不同桩间距与荷载等级下复合地基中桩土协调相互作用和荷载分担比;并进行了同等条件下等混凝土用量圆形桩竖向承载力特性试验和分析。结果表明:复合地基中X形桩桩侧负摩阻力主要发生在0.27倍桩长以上;同等条件下,桩侧负摩阻力最大值约为其正摩阻力最大值的60%;X形桩复合地基桩土荷载分担比较普通圆形桩复合地基桩土荷载分担比更合理,承载力也更高。 相似文献
1000.
通过对现有斯太尔栏板货车进行改装,改制为"V型"栏板货车,实现了运输时将厚壁套筒从单排变为双排装载,运量翻倍的目标。经验证,改装后的车辆符合检测和安全要求,同时亦符合叉车及行车装卸货物两种生产工艺的要求。 相似文献