VB与组态软件集成监控解决方案研究

研究了组态软件与VB的集成方法,提出了VB与组态软件集成监控方案。该方案克服了组态软件本身功能性的不足,并结合具体应用,以MCGS为例进行了方案的实施和验证。     

实船数据处理建模及仿真系统

为了使科研人员更方便地使用船舶试验数据,采用VB与Matlab混合编程,开发了一套集数据提取、数据处理、建模、仿真及比较功能于一体的实船数据处理、建模及仿真系统,利用育鲲轮试验数据对本系统进行测试,测试效果令人满意。系统界面美观,简捷易用,功能完备。     

三维船体曲面模型建立方法及程序实现

该文对应用实体造型技术建立船体曲面模型的方法进行了研究。在So lidW orks建模环境中使用VB作为二次开发工具,通过应用程序实现了三维NURBS船体曲面模型的建立。并用实例验证了程序的适用性,为进一步建立数字化的船体曲面产品模型奠定了基础。     

Visual Basic+Access环境下开发信号概算软件

本文针对铁路信号技术的迅速发展，新技术、新设备层出不穷，设备价格、概算编制办法等也在不断变化的实际情况，我们开发了规范、完善、高效的概算编制软件，满足了新形势下编制概算的实际需求，大大提高了工程设计人员的概算编制的质量和效率。     

基于VB.Net的船舶阻力预报集成化研究

为实现对船舶阻力计算和预报的参数化研究,以10 000 DWT江海直达货船为研究对象,基于CFD技术计算船舶阻力,计算值与船模试验值的对比结果验证了使用CFD技术进行预报工作的可行性。在此基础上,结合计算分析流程并借助VB.NET平台,将所涉及的工程软件集为一体,开发出参数化分析软件,该软件可通过可视化操作进行参数输入及结果输出等操作,软件的计算值与模型试验结果的对比表明,参数化分析具有可靠性。     

基于CADDS 5和VB的三维船体结构重量重心及材料统计计算系统

根据平面图计算船体结构重量重心不但繁杂、耗时，而且难以保证计算结果的准确性。采用三维设计软件进行舰船设计，虽然具备计算功能，但仍然不能满足实际工程需要，有必要进行二次开发。以CVMAC和Visual Basic6．0作为开发工具，开发三维船体结构重量重心及材料统计计算系统，可以处理从CADDS5中获得的数据，自动完成区段和全船的重量重心及材料统计计算，提高设计效率和计算准确性。     

基于VB6．0的汽车燃油经济性仿真计算

通过理论分析，建立了汽车燃油经济性数学模型。利用Visual Basic 6．0开发出了汽车燃油经济性计算程序，并对某轻型货车进行了燃油经济性仿真计算。     

VB6.0编程客户端访问组态王OPC服务器的实现方法

本文介绍了OPC规范,通过实例介绍了基于VB6.0编程客户端程序访问组态王OPC服务器的实现方法,具有编程简单,容易实现的特点,有利于拓展其功能。     

船体外板展开算法及程序实现

对船体肋骨型线图和外板展开图的计算及绘制方法进行了研究,运用参数化三维实体建模技术解决船体外板的展开问题.使用VB.NET和SolidWorks图形软件开发了船体外板展开过程的计算机程序,并将建立的外板模型信息保存到数据库中,提供网络远程数据访问服务,用于生产与设计的需要.     

船舶分舱设计程序实现

船舶分舱设计是船舶设计的一个重要内容,如何精确地描述设计者关于舱室划分的设计思想和建立数字化的舱室实体模型是研究的重点.利用VB.NET开发语言基于三维造型软件开发了船舶舱室设计程序,实现了船舶舱室的数字化设计及舱容要素的计算.