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171.
172.
KZ4A型机车压缩机控制模式改进设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从控制原理与控制逻辑两方面介绍对KZ4A型机车压缩机控制模式的改进设计,从而进一步优化了压缩机的工作方式,提高了压缩机的使用寿命与安全系数。 相似文献
173.
研究目的:目前铁路工程货物招标中存在的投标主体资格的确定、招标业务工作费高、招标和合同运作模式导致项目造价增加等一系列问题,极大程度地影响了招标工作的正常进行并增加了项目造价,本文特对此进行探讨。研究方法:在介绍铁路物资招标供应模式的基础上,从投标主体资格的认定和甲控物资设备招标运作模式2个方面探讨各种问题产生的原因,确定招标人子公司参与投标的合法地位。研究结论:为保证招标过程的公平、公证,在编制资格审查条件时,不允许与招标人有特殊经济利益关系的单位参与投标竞争,如果不在资格上限制而允许招标人子公司参与投标,评标委员会不能有招标人代表;甲控物资设备不进入总承包合同价,尽量减少招标和项目管理过程中的各项资金流转次数,从而降低招标工作费用和铁路工程项目造价。 相似文献
174.
175.
彭驹 《电力机车与城轨车辆》2005,28(4):49-50
介绍了采用单片机和A/D转换器设计主断路器分、合闸速度信号采集系统的方案,同时详细描述了该系统的工作原理及硬件、应用程序的设计。 相似文献
176.
“隋景意识”是当前船舶机舱管理工作的新课题。文章从机舱资源管理角度出发,指出了加强船员情景意识的重要性。通过实例介绍,分析了该例事故中轮机员在情景意识方面的失误,剖析了情景意识薄弱的深层次原因,指出提高情景意识的途径。 相似文献
177.
路面结构性能预测模型是路面结构设计的经济技术分析的核心,预测模型的精度将直接影响设计和分析结果的可靠程度。美国2004年通过NCHRP 1-37A项目推出的力学-经验设计方法受到了国际道路界的广泛重视。以某高速公路柔性基层试验段为依托工程,对NCHRP 1-37A设计方法中性能预测模型在我国的适用性进行了验证研究。按照NCHRP 1-37模型的要求,确定了材料、交通和气候等各方面的输入参数。利用性能模型预测了试验段的车辙、疲劳开裂和低温开裂,通过和试验段通车两年的现场检测数据相比较,表明NCHRP 1-37A模型的短期预测结果精度较好。根据当地半刚性基层沥青路面的使用经验,长期车辙预测值可能偏小。 相似文献
178.
结合12 500DWT多用途船介绍IMO A.748(18)的内容和对装运密封装放射性燃料、钚和高辐射核废料船舶设计的要求. 相似文献
179.
一级公路建设规划研究 总被引:2,自引:0,他引:2
各等级公路总体布局与所占比例的合理性,是整体公路网运输效率最大化的前提条件。随着高速公路的快速发展,一级公路的整体数量在多数地区明显不足,形成了公路等级结构的断链,在宏观效益方面大大削弱了公路网络的作用。一级公路作为特殊的高等级公路,具有明显的特点,要根据城镇分布、人口密度、地形、现状路网结构等不同的区域条件,合理规划一级公路,使其在路网中发挥更大的作用。 相似文献
180.
船用空调风机变频调节节能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍空调风机变速调节节能原理,并根据实船测得的数据,针对不同海区和时刻,对空调动态热负荷的变化进行分析,进而对节能指标进行数值计算,得出了空调风机变频调节节能率高的结论. 相似文献