富康车碰撞后制动性能变差

一辆采用自动变速器的富康轿车,因底盘碰到石头而到我厂维修。经我站维修人员检查发现,碰撞仅造成了前横梁严重变形,其他部件均未损伤。保险公司人员现场查验后,作出了更换前横梁的定损赔偿。接着维修人员更换了前横梁,半天时间就把车交给用户,用户满意而去。但第3天下午     

捷达轿车故障两例

1．一辆捷达CIX轿车,因怠速不稳、加速性能差而报修。经目测观察,该车怠速时发动机抖动,路试时车速最高只能达到80km／h。用V．A．G1551检测出一个故障存储——“凸轮轴位置传感器G40信号不可靠”。检查发动机正时正常,遂更换了G40。清除故障码后起动试车,车况没有改善。重新查询故障码,原故障码依然存在,看来故障不在该传感器。将旧传感器换上,更换发动机线束及发动机ECU,故障依然如故。ECU中存储的G40故障码总是清除不掉,仿佛该车无药可救了。     

终轧温度对超低碳BH钢板组织和性能的影响

讨论了热轧终轧温度对罩式退火生产的Ti Nb超低碳烘烤硬化钢板的组织和性能的影响。结果发现,当终轧温度为910℃时,BH值较高,综合性能较好。终轧温度对冷轧织构影响不大,冷轧织构具有较强的｛112｝<110>织构;终轧温度为910℃时的退火织构的｛113｝<110>及其周围的织构较强。     

回收沥青路面材料的组成机理及再利用现状研究

随着城市发展,对道路基础设施的需求不断增加。同时,从节约资源和保护环境的角度出发,在新建道路工程中使用回收沥青路面材料具有显著的经济和环保优势,提高回收沥青路面材料的使用占比是目前国内外工程领域普遍推荐的一种方法。本文通过对回收沥青路面材料的性能机理和相关应用进行分析总结,探究回收沥青路面材料再利用的性能表现,为推广建设环境友好型沥青路面提供参考和借鉴。     

"双前桥"台架检测制动性能不合格原因分析

近几年来,随着汽车运输业的迅速发展,一种新型车架结构的货车随处可见,运输业主们习惯地称这种车型为“前四后八”。该车型,双前桥都具有转向性,双后桥都是驱动桥,也就是驱动方式是8×4(图1),主要以解放、东风和欧曼等车型为主。笔者长期从事汽车检测工作,这种车型普及后不久就     

上海别克GS车不能启动

故障现象一辆配备有V6、2.98L发动机的别克GS轿车,在运行了12万km之后出现了不能启动故障,并且伴随有仪表指示灯全部熄灭现象发生。据车主介绍,该车曾在一周前不慎将点火钥匙芯片碰坏,当时只是加速性能不好,并没有出现不能启动故障。故障分析1.由于该车仪表指示灯全部熄灭,故此     

发动机综合性能分析仪的运用

发动机分析仪自上个世纪60年代出现至今已有40多年的历史,它的出现揭开了采用电子测试仪器分析汽车发动机综合故障的序幕。它在国内使用始于80年代,是将点火时间测试、点火能量测试、示波器、尾气分析、转速测量等发动机的基本信号采集分析于一体的仪器,类似于现在国内常见的B     

空燃比传感器为什么是超级探测器

汽车制造企业在汽车生产中要面对许多问题,最大的问题之一就是如何平衡消费者对高性能汽车的渴望和政府要求保持空气清洁的强制性标准。减少尾气排放污染物、提高燃油经济性以及改善发动机性能,就需要设计人员研发更多的新技术。     

高强钢丝网-UHPC加固损伤RC梁抗剪性能试验研究

为研究高强钢丝网-超高性能混凝土加固损伤钢筋混凝土(RC)梁的抗剪性能,设计并制作了两根有腹筋工字形截面RC梁,其中一根作为对照梁进行一次性破坏加载试验,另一根经损伤加载产生剪切裂缝后对其两侧腹板布置高强钢丝网并浇筑UHPC进行抗剪加固。通过三点弯曲加载试验,研究了高强钢丝网-UHPC加固RC梁的抗裂性能、变形能力和抗剪承载能力,并分析了加固梁的破坏模式和失效原因。研究结果表明：高强钢丝网增韧UHPC加固方法可有效改善RC梁的抗裂性能,加固后梁的抗剪承载力显著提高。     

高掺量厂拌热再生改性沥青混合料路用性能研究

为了进一步推动与落实高掺量RAP再生混合料的发展与应用,提出了一种添加再生剂再生老化沥青,同时添加复合改性剂或高黏改性剂提升再生沥青混合料性能的双改性技术路径。通过固定RAP掺量为50%,基于马歇尔试验确定试验配比,在此基础上添加髙黏改性剂或复合改性剂制备再生改性沥青混合料,并与只添加再生剂的再生混合料进行高温性能、低温性能和水稳定性对比。试验结果表明：相比于单独再生剂的改性,进行双改性的高掺量RAP厂拌热再生改性沥青混合料高温性能均有提高,复掺复合改性剂和髙黏剂分别提高了15%和3%;水稳定性基本保持稳定,无明显提高;低温性能通过双改性分别获得16%的提升并满足了路用技术要求。研究解决了高掺量RAP再生混合料低温性能无法满足新建道路对改性沥青沥青混合料要求的问题。