系统稳定性测试在VTS系统验收中的重要性

文中根据现有船舶交通管理系统的验收标准，通过对上海和广州在VTS系统验收工作中提出的系统稳定性考核标准的分析，提出系统稳定性测试在目前VTS系统验收中的重要性。     

基于VTS和船舶动态管理的数据交换的分析

结合辽宁海事局以业务需求为核心的数据交换平台建设,为实现目前业务急需的VTS系统与船舶动态管理系统之间的数据交换及共享,实现船舶动态跟踪管理,本文首先分析了数据交换平台的总体结构,然后从数据交换策略、交换流程启动方式、数据抽取方式和交换数据分类等方面,结合VTS系统与船舶动态管理系统的现状,分析数据交换平台建设方案的可行性,为下一步工程的实施作好了理论上的准备。     

我国VTS值守人员的配备

为提高我国VTS监管质量和服务水平，充分发挥VTS功能，分析我国海上安全监督管理存在的主要问题，认为VTS值守人员配备不足是其中最主要的原因，提出改善VTS值守人员配备建议：（1）正确认识VTS的重要作用；（2）健全考核激励机制；（3）改变VTS人员管理方式；（4）实行岗位交流制度；（5）拓宽VTS人员进入渠道。     

GZVTS在广州港引航中的应用

介绍广州船舶交通服务系统(GuangZhou Vessel Traffic Service,GZVTS)的简况,对即将投入使用的系统在用于帮助广州港引航工作方面提出自己的看法.以促进广州港引航及其他工作的顺利开展.     

单向水道船舶进出港排序权重分析

为避免波浪涌入港内,沿岸港口皆构筑防波堤,堤口及通行水道不宜过宽,采用单向航行以缩小水道宽度是普遍现象。船舶进出港单向航行涉及进出顺序的安排。船舶自动识别系统(AIS)自2004年4月生效实施,提供了船舶动态、静态及航次相关信息数据,对VTS的交通组织服务而言,给予船舶通行管制莫大的帮助。为避免船舶在港口水域因为等候进出造成的拥挤招致碰撞,交管中心对于到达船舶及出港船舶必须作出适当的排序,既可解决通航安全,亦可达到通航效率。本研究就船载AIS所提供的信息中,与船舶通行安全有关的数据,以高雄港水域为例,运用AHP方法作成权重因素分析,其结果可作为运用于整合性船舶交通组织模型研究的参考。     

IMO成员国自愿审核机制在VTS领域的审核及对策

为了进一步加强实施海上安全和环境保护公约，国际海事组织（IMO）自2006年起在全球推行“IMO成员国自愿审核机制”。文中对审核机制的背景、内容及影响进行了分析，对VTS方面的审核和我国VTS管理现状进行了探讨，并提出了履约建议对策。     

以VTS为核心的粤东沿海水域水上交通安全体系

为提高粤东沿海水上交通安全管理水平,分析当前粤东沿海水上交通安全管理的现状,指出其在航行船舶动态监控方面存在的问题,提出构建以船舶交通管理系统（VTS）为核心的水上交通安全监管体系设想,并给出系统构建具体方案。     

完善我国海区监管手段

通过分析我国海事部门对沿海海区船舶交通安全和防止船舶污染的监管手段,在肯定目前监管手段取得成效的同时,指出VTS监管、海巡船和直升机现场监管、船舶报告制度等各自存在的局限性,从浮标的布设、改进浮标设施和监管信息采集和传播手段等方面提出完善海区监管手段的建议。     

VTS监控效果的灰色关联度评价

根据灰色关联度的基本原理,建立了不同水域VTS监控效果评价的模型。该模型不需要大量复杂完备的数据,计算简洁。应用该关联度模型评价了4个VTS水域的监控效果,给出了监控效果的排序。     

宁波船舶交通管理中心在台风期间的安全监管

考虑到宁波-舟山港每年都会受到台风影响,且台风来临时给在航船舶、锚泊船舶和靠泊船舶带来重大安全隐患,根据宁波船舶交通管理中心辖区的具体情况,结合自身监管经验,分析目前宁波防抗台监管措施中存在的问题,并提出了相应的对策和建议。