虽静犹动 志在“4”方——全新BMW 4系双门轿跑车在中国上市

近日．全新BMW4系双门轿跑车在中国上市。作为BMW4系家族的第一位成员．全新BMW4系双门轿跑车继承7BMW6：A和历史经典车型BMW8系的优良血脉．它的上市标志着宝马集团第四代豪华运动型轿跑车就此诞生。     

管道用膨胀节焊接缺陷分析及工艺方案改进

在膨胀节生产前的焊接试验中,发现304和Inconel625多层异种钢复合波纹管与A516 Gr.60接管焊接时易出现裂纹和未熔合缺陷。为了避免该类缺陷的产生,文中通过对原有工艺和过程数据进行分析和研究,找出了缺陷产生的主要原因。依据分析结果对原有工艺进行了优化和改进,焊接工艺评定和生产验证表明：采用新工艺获得的焊接接头可以满足产品的使用要求,有效解决了焊接缺陷问题。该工艺对于奥氏体和耐蚀合金多层异种钢复合波纹管与碳钢焊接具有一定的借鉴意义。     

铁道货车车轮CL60钢在450℃时的低循环疲劳行为

铁道货车车轮产生损伤失效的主要原因是承受了复杂的热载荷和机械载荷的联合作用,而高温低循环疲劳是车轮踏面区域产生损伤的重要机理之一.针对铁道货车车轮CL60钢进行了450℃时的高温低循环疲劳实验.研究发现：在整个循环过程中,应力-应变关系曲线的变化趋势基本一致;随着循环周次的进行,拉压应力峰值呈现出连续的降低态势,压应力峰值减幅略大于拉应力峰值减幅,表现了低循环疲劳的典型特性;试样断口上出现了较为严重的氧化现象,断口裂纹扩展以穿晶为主.     

三相永磁同步无感无刷直流电机控制系统设计

三相永磁同步无感无刷直流电机具有快速性、可靠性、可控性、体积小、重量轻、节能、耐受环境和经济性等方面明显的优势。利用无刷电机绕组中的反电动势过零点法检测电机转子的位置,从而实现无位置传感器的无刷电机的控制。硬件设计中,采用MC9S08DZ60微控制器作为智能单元,对反电动势过零检测电路、功率驱动电路进行了设计。软件设计中,根据电机反电动势过零信号控制驱动电路准确换相,结合PID调速控制使电机转速稳定。本系统具有可靠性高、价格低廉等特点,对于实车电机控制具有一定的现实意义。     

全景魅力 法拉利FF全景天窗版

法拉利FF一经推出便受到了极大的关注,实用的掀背造型、四座布局、四轮驱动这三大特点让这款法拉利显得非常与众不同。发布一年多之后,法拉利再接再厉为FF准备了一款超大号全景天窗作为选装配置提供给用户,从而为这款实用型超级跑车增添了更多魅力。     

抛丸工艺对60Si2Mn热轧弹簧钢表面残余应力的影响

采用不同抛丸时间、抛丸电流的抛丸工艺对高速铁路扣件用弹条原材料（60Si2Mn热轧弹簧钢）进行抛丸,弹丸为粒径0.6～0.7 mm的S230铸钢丸,并通过X射线应力测定仪测量60Si2Mn热轧弹簧钢表面残余应力。结果表明：经不同抛丸工艺处理后,热轧弹簧钢表面残余应力均为压应力;在抛丸电流相同抛丸时间减小、抛丸时间相同抛丸电流减小两种情况下,残余应力场特征参数（最大残余应力、最大残余应力对应的深度和残余应力影响深度）和半高宽（层深相同时）均减小,抛丸效果变差;抛丸覆盖率100%、抛丸时间16 s、抛丸电流50 A时,残余应力场特征参数和半高宽最大,抛丸效果最好。     

四驱混合动力汽车车轮转矩分配策略的研究

介绍了一种兼备轮毂电机和ISG电机的新型四驱混合动力汽车构型,并为之设置了多种适时四轮驱动模式,制定了相应的能量分配和车轮转矩控制策略,通过合理的油电模糊逻辑控制和ISG电机对蓄电池组SOC的平衡控制,提高了总体能量转换效率,既优化了发动机运行工况和电池的工作状态,又提高了车辆的通过性.     

宝马520Li车异响

<正>故障现象一辆2009年生产的宝马520Li轿车(车型为E60,配置直列四缸发动机和手-自一体变速器,采用后轮驱动方式),行驶里程为1.7万km。车主反映,该车刚买不久就有这样的现象:行驶在不平路面时,车身中部会发出"吱     

以实力突破 Volvo New S60

2008年首次展出的S60概念车,Volvo彻底改变了原先沉稳内敛的性格,2010年3月,全新的第二代S60量产车正式公布,相较与之前展示的S60概念车。量产的S60在外观部分的改动并不大,车头部位是视觉的重点。前大灯和进气格栅都令人耳目一新。同时融入了动感与圆润,车侧部棱线和前低后高的车身配搭,霸气的冲击力展现前卫的轿跑风格,窗框的镀铬饰条点缀,强调了现代感与科技感,可谓一气呵成。     

焦点在屁股：一汽马自达睿翼轿跑车

即便是在北京城这样遍布好车的地方,睿翼轿跑车仍然吸引了足够多的眼球,身边车辆乘员也会好奇地趴在车窗上看它。