斯巴鲁翼豹Impreza 2.0R Sport

水平对置发动机、涡轮增压技术和AWD全时四驱技术是斯巴鲁的三大法宝。除了保时捷之外,斯巴鲁是唯一量产水平对置发动机的车厂;而其涡轮增压技术也有着深厚的军事工业背景,这点与瑞典的萨博颇为相像。     

八种汽车新技术不可不知

汽车工业自诞生以来,每一天都在发生着变化.当前,世界汽车工业正推广和探索8项新技术.这些技术有些已经在各大汽车制造公司最新推出的产品上得到应用,有些则还在研究中不断完善.要了解汽车不断变化中的新面目,这8项技术读者是不可不知的.     

四驱大脚怪

这个大脚怪物是加拿大版本的TOYOTA Lilux Pickup(丰田Lilux两门皮卡)车型，四轮驱动，自动排挡，变速箱设有H2、H4和L4行驶模式。采用的是3VZ—E V6单凸轮轴电喷发动机，排气量3000cc，发动机没有什么大的改变，只是加强了地线同火花线。全车为2 3座位设计，但由于是两门，后排的空间相当小，一般成年人坐在后面真的要缩成一团。后排货箱有原厂硬顶篷配置，拆装十分方便，并配有原厂气垫床，长途旅行时可在后货厢“鬼混”。     

最险恶的“纸上谈兵”金门曾为部署核武器策划“大阴谋”

多年来,关于台湾发展核武器或曾部署核武器的传闻不断。根据台湾“国防部”近期解密档案确可证实,早在1961年,国民党军就曾秘密对利用部署于金门的M-115型203毫米榴弹炮(即台湾当局所说的“八吋榴炮”）发射核炮弹、以攻击对岸解放军的可行性进行过评估，这可能是台军有史以来唯一一次对使用核武器进行研究的案例。     

粘性联轴器在常时四轮驱动汽车上的应用

常时四轮驱动汽车在实用化过程中遇到问题，介绍了一种新型的结构装置－粘性联轴器的结构原理和特性。     

60AT钢轨实物弯曲疲劳试验和模拟分析

１　钢轨实物弯曲疲劳试验受力方式的选择钢轨实物弯曲疲劳试验方法已纳入铁道部标准（ＴＢ１３５４—７９）。这个标准规定，“该方法适用于各种类型和材质的实物钢轨在弯曲应力作用下疲劳试验”。但是对于断面不对称的５０ＡＴ、６０ＡＴ钢轨来说，如果真的使用该标准，就显示出有一些不合理之处。１．１　钢轨实物疲劳试验受力方式的讨论ＴＢ１３５４—７９规定，施加在钢轨上的荷载，为交变负载应力对称循环系数为γ＝－１，即γ＝ＰｍｉｎＰｍａｘ＝σｍｉｎσｍａｎ＝－１。γ＝－１，试验当中，在钢轨轨头向上，轨头、轨底全面承受拉…