用于135系列柴油发电机组TLG1—3可控硅励磁调压器的故障分析及检修

通过分析135系列柴油机发电机组的TLG1－3励磁自动调压原理，总结出了检测和排除“自动”状态下发电机不建电、电压过高、电压波动和电压偏低故障的简捷方法。     

CA488系列发动机耐久性能的提高

通过以CA488系列发动机上采用长连杆短活塞结构以及缸体平台网纹珩磨工艺等改进措施，以减轻运动件的质量和提高润滑水平，来达到降低发动机各部分零件的负荷和磨损，并最终实现提高整机性能的目的，通过动力学计算及台架、道路试验的结果分析验证了改进设计的优越性。     

CA6110型系列柴油机曲轴两种平衡方案的研究

原CA6110-2型柴油机曲轴采用4平衡块结构在实际应用中存在着许多问题，对产生上述问题的原因加以分析，并在不增加现生产设备及不改变加工方法的前提下，在计算机进行平衡计算和分析，提出采用8平衡块结构对其加以改进，实践证明，CA6110ZLA9型柴油机采用8平衡块曲轴，解决了生产中动平衡困难等问题。     

解放九吨系列平头柴油载货汽车电器系统常见故障的诊断

五、仪表、报警电路常见故障 (一)仪表部分 1.仪表电路工作原理(见图11) 水温表、燃油表、机油压力表、电压表的结构相同,工作原理也基本相同,电路走向如下:     

新一代轻型汽车用N系列变速器

介绍了Ｎ系列变速器和４Ｔ１７变速器的结构和技术特点。并对２种变速器进行了性能对比。试验结果表明，Ｎ系列变速器适合多种车型，具有很强的扩展变型能力。     

SC系列固化剂在公路工程应用的研究

本文对ＳＣ系列固化剂的物理学性能及用ＳＣ系列固化剂及固化土的物理力学性能、作用机理进行了分析研究，使我们对ＳＣ系列固化土的性能有了较全面的认识，对ＳＣ系列固化剂的推广应用有一定的指导意义。     

五十铃重型车810Super Ⅱ系列简介

简要介绍了1989年改型的五十铃重型车810Super Ⅱ系列的主要技术参数、性能、结构和特点。     

500系列车居流线形车身之首

日本首列运营速度设计为３００ｋｍ／ｈ的新干线列车由西日本铁路投入试运行。