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耐磨性是水泥混凝土路面的主要耐久性指标,它关系到路面的使用寿命。研究如何提高机制砂路面混凝土的耐磨性,使其能达到河砂混凝土的耐磨性能,己成为机制砂混凝土路面推广应用的首要问题。针对机制砂混凝土配合比中的主要参数—砂率和水灰比,研究混凝土的工作性、抗压强度和耐磨性能,并提出适宜于耐磨性的混凝土配合比参数。 相似文献
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光电式钢轨磨损实时检测系统 总被引:3,自引:0,他引:3
采用近红外线状光源、CCD及计算机图像处理等技术,实现钢轨磨损检测系统的软硬件设计。应用三圆柱光学透镜联合对一点式激光进行色散,得到光强分布较均匀的线状激光光源。用高分辨率(752×782)CCD面阵摄像机实时采集钢轨扫描图像,经过A/D变换输出给图像处理系统。图像处理系统根据钢轨的形状和特点,选用最佳的模型和计算方案进行图像处理,对照标准钢轨断面图像快速、准确地计算出钢轨面的磨损值,判断钢轨受伤程度。系统在限速80 km.h-1条件下对钢轨断面的实时检测结果表明,系统符合设计要求,精度达到0.1 mm。 相似文献
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通用带机械补偿系统的推力轴承,非对称水泵口环形式、水泵叶轮和轴的配合形式等关键技术的研究,解决了同轴汽轮给水泵存在的推力轴承磨损问题。 相似文献
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分析了汽车轮胎产生锯齿形磨损的主要原因,并对各种花纹轮胎的磨损进行了比较。还介绍对BK6141和CK640型公共汽车车以及装用同一花纹轮胎的公共汽车和载货汽车的轮胎锯齿形磨损情况进行了分析对比。 相似文献
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J. Piotrowski W. Kik 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2008,46(1):27-48
The presented model assumes semi-elliptical normal pressure distribution in the direction of rolling. The contact area is found by virtual penetration of wheel and rail. The normal pressure is calculated by satisfying contact conditions at the geometrical point of contact. The calculation is non-iterative, fast and completely reliable. It may be carried out on-line in MultiBody Systems (MBS) computer codes. The tests using the programme CONTACT by Kalker and experience from application in MBS codes show that the model is suitable for technical applications. The creep forces have been calculated with the FASTSIM algorithm, adapted for a non-elliptical contact area. Some applications in rail vehicle dynamics and wear simulation have been outlined. 相似文献
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对手动变速器的一种同步环在换挡过程中出现的问题进行了分析。针对存在的缺陷,提出在满足同步容量的同时,可以通过提高材料的耐磨性和改进设计参数来提高换挡时的同步性能。主要改进了同步环内螺纹参数,提高了其换挡摩擦力,实现了在换档过程中同步器和结合齿完全同步。 相似文献
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