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铁谱技术广泛应用于工业设备的磨损江况的监测中,现将其应用于汽车发动机上,进行试验研究。首先对取自不同行程的汽车发动机润滑油进行铁谱分析,然后利用数理统计的方法确定发动机安全工作的“基础监测值”,以此来实现对发动机故障的诊断。 相似文献
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该文是发表于《船舶工程》1998(5)“走出研究柴油机气缸套磨损问题的误区”的续篇,其内容主要是分析了燃油中催化剂要与柴油机气缸套磨损的关系,并提出了进行气缸套磨损研究的新途径。 相似文献
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为研究铁路货车参数对车轮磨耗的影响,在确定车轮磨耗仿真原理的基础上,采用轮轨半赫兹接触模型、FASTSIM算法和修正后的Zobory车轮磨耗模型以及车辆-轨道系统动力学模型建立车轮磨耗预测模型,仿真研究转向架结构型式、一系定位刚度和轴距以及车轮直径、车速对车轮磨耗的影响.结果表明:与装用摆动式和交叉支撑转向架相比,装用径向转向架能有效地减轻轮缘磨耗,并能增加车轮段修磨耗寿命;一系纵向定位刚度从9MN·m-1增加到21 MN·m-1后,车轮段修磨耗寿命减少33%,轮缘磨耗增加124.7%;轴距从1.6m增大到2.4m后,车轮段修磨耗寿命减少36.6%,轮缘磨耗增加180.2%;车速从60km· h-1增加到120 km· h-1时,车轮段修磨耗寿命降低45.0%,磨耗面积增加74.2%;车轮直径从800 mm增加到915 mm后,车轮段修磨耗寿命增加30.5%,轮缘磨耗减小20.1%,因此增大车轮直径可以减小大轴重货车的车轮磨耗. 相似文献
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曲线几何参数对货车转向架曲线通过性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用SIMPACK仿真软件建立副构架径向转向架和交叉支撑转向架的动力学模型,并对其动力学性能进行仿真计算,分析比较曲线半径、超高等曲线几何参数对2种转向架曲线通过性能的影响。结果表明:曲线半径和欠超高对径向转向架和交叉支撑转向架的脱轨系数、轮重减载率影响比较接近;曲线半径在400-1200m范围内,自导向径向转向架能有效提高通过性能,明显降低轮对冲角,减缓轮轨磨耗;欠超高对2种转向架轮对冲角的影响近似成线性关系,且其影响程度仅和转向架本身属性相关,与曲线半径无关。指出采用磨耗功率评价欠超高对曲线轮轨磨耗的影响更为合理,因为不仅能反映出磨耗与欠超高的关系,还能反映出曲线外轨超高设置不同时轮轨磨耗的变化特点,这与工程实际中减小外轨超高、设置欠超高有利于降低轮轨磨耗是一致的。 相似文献
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金家峰 《铁路通信信号工程技术》2008,5(6):29-32
本文概述了浴盆曲线及其3个阶段:早期失效、正常生命期失效和耗损失效,分析了失效的内在原因,描述了在产品生命周期的早期失效阶段减少失效的方法。 相似文献
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上海桑塔纳轿车装用185/70R13S84无内胎轮胎,该轮胎具有结构简单、滚动阻力小及安全性好等优点。介绍了轮胎的正确使用,即正确驾驶、合理拆装、保持正常胎压、轮胎定期换位、采用标准轮辋、避免轮胎混装等。另外,介绍了轮胎单边磨损、波浪形磨损的原因及检修。 相似文献
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