基于多Agent的船舶电力系统故障诊断系统设计

在对多Agent技术和船舶电力系统故障诊断系统相关技术进行研究的基础上,设计出基于多Agent技术的船舶电力系统故障诊断系统,阐述了该系统的特点、分类、功能、结构,并就其诊断信息的交互过程做了详细的介绍。文中设计的船舶电力系统故障诊断系统能充分利用已有的诊断资源,提高故障诊断的效率,便于构造大型船舶电力系统故障诊断系统。     

三维裂纹扩展时动态应力强度因子的有限元研究

三维裂纹在动态断裂力学中,由于其数学和物理上的复杂性,求解其动态应力强度因子受到一定的约束。文中主要介绍了利用有限元分析软件ANSYS来求解三维动态应力强度因子。     

兰渝铁路杨家坪隧道1号横洞工区大变形成因机制探析

通过分析成兰铁路杨家坪隧道1号横洞工区的地层岩性、地质构造、地应力场、工程地质条件及工程设置、施工组织顺序等的基础上,研究1号横洞工区大变形产生的成因机制。结果表明:杨家坪隧道1号横洞工区大变形的产生是各种影响因素共同作用的结果;复杂的地质构造及高地应力条件和软弱破碎的地层岩性条件为其大变形客观成因,而岩层结构面与洞轴线的不利组合、小间距隧道结构和不合理的施组顺序及左右线不对等的支护措施等不利条件为其主观成因。与大变形的主客观成因相对应,其力学机制主要呈现为应力扩容型的构造应力机制和结构变形型的结构面型机制的混合机制。     

耐碰撞车辆的撞击性能

对耐碰撞车辆列车的撞击性能作了分析研究,并编制了解析大型塑性变形的动力学模拟程序。对进一步改进耐碰撞车辆的设计进行了讨论。     

高速局域网络选型策略研究

网络高速化是计算机网络发展的重要体现之一,文中首先阐述了选择高速网络应考虑的各种要素,对流行的高速网络技术的性能进行了分析探讨,最后对各种高速网络技术的应用范围进行了研究并给出了相关产品。     

椒江大桥承台钢套箱设计与施工

针对大尺寸、大潮差、薄封底的承台钢套箱工艺装备的设计和施工,文中着重介绍了椒江大桥在主桥承台施工过程中采用钢套箱围堰技术的经验。     

莲花山隧道段高路堑边坡的锚索加固

高路堑边坡的防护是山区高速公路常见的项目,而影响高路堑边坡稳定的因素很多,破坏模式多样,文中针对汕梅山区高速公路莲花山隧道段高路堑边坡防护的预应力锚索加固作简要介绍,为高等级公路高路堑边坡防护与加固提供参考。     

最佳回归分析法在工程中的应用

在工程中常作回归分析,所建回归模型常含有模型误差,为了提高回归精度,作出正确的回归预报,研究回归模型的误差补偿,笔者在文中建成了一套检验和补偿模型误差的方法.     

掺干水泥的沥青混合料水稳性研究

以沥青中均匀掺入干水泥的沥青混合料水稳性为研究对象,通过浸水马歇尔试验和冻融循环试验发现,在潮湿条件下,沥青中掺入干水泥的沥青混合料水稳性随着龄期的延长而增长,随着干水泥剂量的增加而增强。     

基于虚拟仪器的发动机台架试验通用测控系统

介绍了基于虚拟仪器的发动机台架试验通用计算机测量控制系统,该系统适用于中小功率发动机在电涡流测功机台架上试验时的测量与控制。系统建立了试验数据库保存发动机、测功机的特征技术参数以及试验记录,不仅解决了不同型号发动机试验时具体参数的差异,满足了系统通用性要求,同时具备对性能试验数据进行管理的功能。此外,还对工况调整的实现、误差处理以及曲线拟合进行了深入研究。