全文获取类型
收费全文 | 1268篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 427篇 |
综合类 | 324篇 |
水路运输 | 213篇 |
铁路运输 | 313篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有1337条查询结果,搜索用时 750 毫秒
191.
192.
193.
Ulrich Spangenberg Robert Desmond Fröhling Pieter Schalk Els 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2016,54(5):638-652
The influence of wheel and rail profile shape features on the initiation of rolling contact fatigue (RCF) cracks is evaluated based on the results of multi-body vehicle dynamics simulations. The damage index and surface fatigue index are used as two damage parameters to assess the influence of the different features. The damage parameters showed good agreement to one another and to in-field observations. The wheel and rail profile shape features showed a correlation to the predicted RCF damage. The RCF damage proved to be most sensitive to the position of hollow wear and thus bogie tracking. RCF initiation and crack growth can be reduced by eliminating unwanted shape features through maintenance and design and by improving bogie tracking. 相似文献
194.
轴重与胎压对半刚性基层沥青路面动力响应影响理论研究 总被引:5,自引:2,他引:3
采用多目标参数评价方法,分析了车辆轴重和胎压对路面结构动力响应的影响,建立移动荷载下粘弹性层状体系动力学模型。结果发现,路面结构动力响应随着轴重和胎压的增加而增加,轴重和胎压对路面结构的动力响应具有耦合性。0.7 MPa胎压下,轴重达到250 kN时,面层底部弯拉应变和土基顶部竖向压应变均小于永久性路面结构设计指标,可作为校核指标;面层底部水平剪应变远大于层底弯拉应变,可作为半刚性基层沥青路面动态设计的主要设计指标。因此,提高面层与基层之间的粘结强度是提高半刚性基层沥青路面结构使用寿命的关键。 相似文献
195.
国内外水泥砼路面硬刻槽应用现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着人们对路面抗滑重要性认识的提高,关于如何提高路面抗滑性能、减少交通事故已经成为非常突出的问题。而水泥混凝土路面尤其是高速公路路面的一般抗滑构造已明显不能满足现行路面对抗滑的要求,故通过调查分析国内外刻槽技术的研究与应用现状,提出合理的刻槽参数,对增加道路的抗滑力,保证交通安全具有十分重要的意义。 相似文献
196.
根据车辆悬架最佳阻尼匹配要求,利用开阀流量、压力和阀片变形之间的关系,建立基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计公式.利用等效厚度和应力计算公式,建立了油气弹簧叠加阀片和调整垫圈厚度设计方法.通过实例,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对设计参数进行验证,并对所设计油气弹簧进行了阻力特性试验.结果表明,基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有一定参考价值. 相似文献
197.
饶永生 《筑路机械与施工机械化》2008,25(10)
根据某普通沥青具有优异的高沥青质、高温性能等特点,在试验路段铺筑的基础上,从原材料性质、沥青混合料设计、运输和摊铺各环节,总结了此种沥青混合料施工工艺方法,现场检测结果表明试验路段性能优良。研究表明应用此种沥青混合料,并在施工过程中加强工艺控制措施,能够铺筑性能优良的道路。 相似文献
198.
本文应用键图法模拟机车车辆的动态特性。文中建立了轮轨蠕滑力、自由轮对和两轴车的健图模型,并给出了部分数值计算的结果。从初次将键图法引入车辆动力学的经验来看,健图模拟具有简明、快速和便于研究参数等优点。值得加以推广应用。 相似文献
199.
200.