下沉短桩越顶问题的有限元分析

下埋短桩是一种介于抗滑键与全长桩的一种特殊的抗滑桩,在合适的位置上采用将桩顶下沉设置较短的桩就可使边坡达到设计要求的安全系数,而桩身内力较全长桩有所降低,因此从经济角度与受力方面来看,具有良好的应用前景,但是滑体有可能沿桩顶失稳剪出,导致边坡工程失败,在应用上受到了很大的制约.现以云阳县太公沱至余家包库岸大咀段库岸滑坡工程为例,对用下埋短桩治理后是否越过抗滑短桩桩顶问题,采用了有限元强度折减法验证.     

"叠加均值法"在沈本高速公路施工中的应用

主要介绍了在高速公路建设中,利用叠加均值法来解决路槽平整度这个较为复杂的问题。这种方法不仅简单实用,操作方便,节约大量的测量工作,而且可以加快施工进度,保证路槽的施工质量。     

浅谈灌砂法在路基压实度检测中的运用

路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。根据施工实际情况和业主要求,在公路上主要运用灌砂法进行路基压实度检测。以下结合工程实践,对路基压实度检测中的一些问题,做简要地分析和探讨。     

现代有轨电车安全运行的危险源识别与风险评估

随着现代有轨电车的快速发展,运行安全问题日益凸显。针对现代有轨电车运行安全问题,从系统外部和系统内部分析其安全运行危险因素,建立危险因素库。运用事故树法,根据各个基本事件的逻辑关系搭建事故树,识别危险源,确定事故发生原因。基于LEC法赋值3种因素指标,进行风险评估,确定风险等级。分析结果表明交通环境差、机非混行、乘客的不安全行为以及驾驶员操作不当是造成事故发生的主要危险源。自然灾害、驾驶员操作不当以及共享路权导致事故后果严重,风险等级高。根据结果提出相应的风险防控措施,保证车辆的安全运行。     

兰州市交通运输效率的评价分析

城市交通运输效率是衡量一个城市交通系统总体运行效率的综合指标,它受到很多与城市交通系统有关因素的影响。结合兰州市城市交通实际,构建了城市交通运输效率评价指标体系,并借助层次分析法及广义函数法对兰州市交通运输效率进行了综合评价,同时对评价结果进行了简要分析,提出提高兰州市交通运输效率的对策。     

超大断面公路隧道浅埋段施工技术

随着公路建设规模日益扩大,3车道、4车道的超大断面公路隧道越来越多。隧道浅埋段覆盖层薄、围岩稳定性差,开挖时易出现坍塌等工程事故,是超大断面隧道施工技术的重点和难点。结合深圳盐排高速公路盐田隧道的施工实践,介绍浅埋段施工的一些经验和技术体会,可为类似工程施工提供参考。     

钻孔桩灌注实用技术及常见问题的处理

灌注工艺是否科学合理将直接关系到灌注成败与否及成桩后的质量,现将导管法灌注水下混凝土的关键技术及常见问题的处理方法进行归纳总结。本文在灌注技术方面突出了钻孔桩灌注施工的各项准备工作及灌注工艺,并列举了混凝土下落困难、导管堵管及钢筋笼上浮等常见问题的处理方法。     

后张法预应力混凝土构件锚下垫板厚度及边长确定

本文说明了在给定条件下，如何通过计算确定后张法预应力混凝土构件锚下垫板厚度及边长。     

在役桥梁基桩长度的三维数值模拟

在役桥梁基桩的长度和完整性检测是桩基检测中的难题。与常规反射波法相比,旁孔透射波法信号强、受到的干扰少,具有良好的应用前景。本文通过建立三维有限元模型,采用旁孔透射波法对在役桥梁基桩的长度进行了模拟分析。通过不同深度处的首至波走时,研究了激振方向、激振距离和旁孔距对首至波时深曲线的影响;通过对首至波时深曲线进行分段线性拟合,探讨了3种计算桩底深度方法的合理性。结果表明:激振方向、激振距离对桩底计算深度的影响不大,而旁孔距对桩底计算深度的影响较大。当旁孔距较小时,应采用平移法计算桩长;当旁孔距较大时,采用校正法计算桩长更为合理。     

自平衡试桩法在大桥桩基检测中的应用

在苏州东方大道苏申内港线特大桥主墩桩基施工中成功地采用了自平衡试桩法,经济、快速、安全地测试了桩基的单桩竖向极限承载力。对其技术优势及使用方法进行了阐述。