论陈毅对马克思主义中国化的理论贡献

陈毅同志不仅是我党我军卓越的革命家和军事家,也是我党我军重要的政治家与理论家,其早年就认真学习和深入研究马克思主义,坚持将马克思主义的普遍真理与中国国革命的具体实际相结合,在党内较早地提出并论证了马克思主义的中国化问题,论述了毛泽东思想是马克思主义中国化的新成果,其为毛泽东思想的形成、发展与丰富,以及马克思主义中国化作出了自己重要的理论贡献     

大学英语选修课的现状分析

大学英语选修课是英语教育发展到创新知识时代的客观需要。大学英语选修课程的基本特征是尊重学生的个体差异,倡导个性化学习,差异化教学;而这些理论依据主要基于个体差异理论（Ehrman,2003）和多元智能理论（Howard Gardner,1983）。为了不断提高学生的综合实用能力,获得更好的教学效果,各高校不断规范选修制度,规划大学英语选修课程,整合教学设计。目前,大学英语选修课已成为高校实行英语教改的最明显的标志。     

国内高校商务英语教学中需求分析理论的应用研究

文章从国内高校商务英语教学的研究论文出发,分析了目前需求分析理论在高校商务英语教学应用研究的特点、研究现状及其启示,并指出了今后的研究方向。     

“以人为本”的理念在滨海公路养护管理工作中的应用

结合滨海公路的工程实践,阐述了"以人为本"的理念在丹东市滨海公路养护管理工作中的应用。     

An Analysis of Weekend Work Activity Patterns in the San Francisco Bay Area

The purpose of this study is to examine the spatial and temporal characteristics of weekend work episodes. Specifically, we examine whether individuals work over the weekend and, if they work, whether they work at home or outside the home. We also model the time of day of weekend work. The empirical analysis in the paper is based on the 2000 San Francisco Bay Area Travel Survey. The results indicate the important effects of day of week/seasonal effects, individual demographics, work-related variables, household characteristics, and location variables on weekend work participation characteristics. The models estimated in the paper may be embedded within a larger weekend activity-travel pattern forecasting model system.     

季冻区路基边坡的水稳定性影响分析与防治

从岩土的水理性质出发,采用现场调查和理论分析相结合的方法,研究季节性冰冻区公路路基边坡中水的侵蚀机理问题和公路路基边坡溜方的稳定性影响,得出公路路基边坡坡面径流流速的关系公式和季节性冰冻地区公路路基边坡的滑动面平行于路基边坡坡面的结论,通过季节性冰冻地区公路路基边坡的应用实践举例,提出季节冰冻地区公路路基边坡水害的治理措施。     

基于Mckyes Ali模型盾构刀具切削软土三维力学模型研究

为研究盾构法施工过程中任意位置刀具与软土之间的相互作用,基于朗肯被动土压理论,以Mckyes Ali理论建立的耕作刀具切土阻力模型为基础,考虑切削土与刀具、地层的法向力、黏聚力以及自身重力等,引入表示切刀任意位置的参变量L和Ψ,根据力的平衡原理,建立任意位置刀具的切削软土三维力学模型。最后,通过与已有模型对比,验证了该模型的准确性;通过编制Excel计算界面,保证了该模型工程应用的可行性。该模型适用于盾构任意位置切刀的受力分析,为刀盘刀具的地质适应性设计提供了更加全面的切刀受力计算公式。     

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以博弈论为工具,分析了存在公务车的情况下,交通拥挤形成的微观机理以及交通拥挤收费的实施效果。分析表明,拥挤收费并不影响公务车的出行,受到影响的只可能是私家车。在存在大量公务车的情况下,拥挤收费的总体效果取决于私家车出行者的时间价值分布和公务车出行者所占的比重。当公务车出行者的时间价值大于或等于私家车出行者的时间价值时,拥挤收费能有效地化解交通拥挤;当公务车出行者的时间价值小于私家车出行者的时间价值时,拥挤收费很可能只是增加出行者的出行成本,而无法起到缓解交通拥挤的作用。一般地说,高时间价值的私家车出行者所占的比例越高,拥挤收费的效果就越差;公务车出行者占总出行人数的比例越高,拥挤收费的效果越差。     

公路养护管理系统的应用

总结了公路管理系统应用中的一些体会,对实际工作遇到的困难和有关注意事项做了分析论述。