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632.
岩溶隧道防突安全厚度研究综述及估算方法探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
对岩溶隧道防突岩层安全厚度的发展现状作了全面综述,分析比较了定性分析法、半定量分析法和定量分析法3类研究方法的优劣及相互关系,结合有关研究成果,深入探讨了当前岩溶隧道防突岩层安全厚度的研究特点、不足之处及发展趋势。考虑到目前所用方法的复杂性与局限性,提出了裂隙密度影响指数概念,并给出其取值标准,在此基础上对防突安全岩层岩体的等效弹性模量和等效泊松比进行估算,得到可依据勘察数据资料进行适当估算的岩溶隧道防突岩层安全厚度估算公式,并结合实例进行具体计算分析,验证了估算公式的合理性、有效性和可行性。 相似文献
633.
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半刚性基层材料在使用过程中强度和模量都会随着荷载作用次数的增加逐渐减小。为了对半刚性材料的抗弯拉性能的衰变进行研究,文章选取了四种典型半刚性基层材料为试验对象,研究半刚性基层材料弯拉模量的衰变过程。试验发现:四种半刚性材料的抗弯拉模量随着加载次数的增加不断减小,其模量衰变过程大致可分为三个阶段;不同类型材料的抗弯拉模量衰变规律以及不同衰变阶段的幅度有所不同;半刚性材料级配对其抗弯拉模量值有比较大的影响,但采用粘结料剂量相同,而级配不同,材料的模量衰变幅度、走势及衰变过程基本相同;混合料类型相同但是粘结料不同,其抗弯拉模量衰变过程也不同。 相似文献
635.
混凝土是典型的速率敏感性材料,其在动态荷载作用下与在静荷载下的力学特性有很大的差别.混凝土在动态荷载作用下的力学特性往往会对结构工程的安全性和可靠性起着决定性的作用.通过对混凝土进行单轴动态受压性能试验,分析试验结果,研究得出了混凝土单轴动态受压力学性能. 相似文献
636.
水网地区路面弯沉湿度系数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过研究水网地区路基回弹模量受湿度和土质情况的影响,提出适合于水网地区普通公路沥青路面弯沉湿度系数,对于水网地区普通公路沥青路面的路基路面结构设计、施工检验具有现实指导意义. 相似文献
637.
基于线弹性层状体系理论的反算程序,引入刚性下卧层,对理论弯沉盆与实际弯沉盆不匹配的问题进行了优化。选取不同的路面结构,借助有限元软件,考察了刚性下卧层的模量和设置深度对理论弯沉盆的影响,得到其合理的模量范围。以理论与实际弯沉盆各检测点弯沉差值平方和为误差指标,分析回归出刚性下卧层最佳设置深度与路面结构总厚度的关系。选取不同厚度的路面结构进行土基模量反演,证明了该刚性下卧层设置方法的可靠性。 相似文献
638.
639.
为考察半刚性基层沥青路面在超重高频动载及环境温度交互作用下的力学响应状况,采用MLS66在高温及常温条件下进行半轴超载50%的足尺加速加载试验。结合加载次数、温度、模量等参数,分析了可控荷载条件下路面结构层底部三向瞬时及累积应变响应的空间分布及时程变化,并对实测值与计算值进行了对比分析。结果表明:面层底部瞬时应变实测值大于计算值,基层中两者较吻合;纵向瞬时应变比为1/5~1/2,且温度越高,应变比越小;高温下瞬时应变幅值为常温下的2~6倍;面层纵向应变温度系数约为横向的2倍,基层(底基层)的三向应变温度系数大致相同;瞬时应变幅值和应变温度系数与路面深度分别呈幂指数、负线性关系;加载次数与累积应变、地震波模量呈双对数线性关系,可用于沥青面层疲劳预估。 相似文献
640.
新建铁路克拉玛依至塔城线沿线所经过白杨河流域与额敏河流域,流域内大流域众多,大流域洪峰流量的推算,成为水文工作的一个关键性工作。根据收集到的水文资料情况水文区域情况主要探讨2种水文计算办法:①模量公式法;②地区洪峰流量模比系数综合频率曲线法。 相似文献