多轴转向驱动桥转向锁止拉杆铰点位置的优化设计

开发了一种工程机械专用车辆,驱动型式为6×6,全轮转向。其2、3桥采用同步液压转向,且配有转向锁止机构。理论上,转向锁止拉杆被固定后,车辆在水平路面上行驶时各点相对静止,但实际路面总有凸凹之处,会引起超静定问题的发生,从而加剧了轮胎的磨损。为了延长轮胎的使用寿命,初步确定将轮胎与地面间的附加滑移量限制在0.2mm以内。探讨了各推力杆作上下平移或者左右移动时,驱动轴在跳动过程中这些因素对轮胎产生附加摆角的影响程度。优化结果表明,即使跳动量达到100mm,轮胎与地面的最大附加滑移量也仅为0.105mm,达到了预期的优化目标。     

谈汽车驾驶中转向操作的教学

汽车驾驶中，对方向盘操作的熟练和准确与否直接关系到汽车行驶的安全性和舒适性。因此，掌握在各种情况下转向盘的正确操作是十分重要的。     

重新定义……马来西亚测试全新宝马5系

本来宝马新5系的试车安排在今年5月份的欧洲，“非典”给车界带采了许多不便，宝马“身受其害”．时隔数月，选择马来西亚雪邦．宝马终向世人展示了新5系已经打破古语“针无两头利”的说法．令人折服。     

液压升降机漂移及其解决方法

在对船用液压升降机漂移的原因进行分析的基础上，提出了从液压系统着手解决升降机漂移的方法。     

舵杆和舵杆承座液压无键联接计算

本文介绍了一种舵杆和舵杆承座液压无键联接计算的方法,为解决那些对舵杆和舵杆承座液压无键联接计算在规范中没有叙述的船级社而提供的一种设计思路.     

汽车六大系统的维护与保养

汽车作为一种交通工具，使刚者对其任何一个系统的保养都是非常重要的，否则将无法发挥应有的作用，甚至影响到汽车的使用寿命。本文着重介绍汽车六大系统的维护与保养。     

汽车电动助力转向系统市场前景广阔

JTEKT公司是由Koyo Seiko公司和Toyoda Machine Works公司组建而成的，它是日本汽车电动助力转向系统（EPS）最大制造商。JTEKT公司预测，在未来3年时间里，全球EPS系统市场销售增长率将超过60％，相比2005年的1800万套，2008年EPS系统销售将接近3000万套。     

基于ADAMS的汽车操纵稳定性仿真研究

应用机械系统分析软件ADSMS，建立了整车的多柔体动理学仿真模型，详细考虑了悬架、轮胎、横向稳定杆等部件的操纵稳定性的影响。设计了开环的虚拟试验，对仿真结果进行了处理并同物理试验结果进行比较，验证了模型的可靠性。应用相应的评价方法对原车型进行计分评价，分析了影响稳态转向特性的各种因素，结合车辆实际情况，提出了相应的改善措施。