比例延迟微分方程线性多步法的散逸性

考虑了比例延迟微分方程的数值方法的散逸性,把一类线性多步法应用到以上问题中,得到了该数值方法的散逸性结果。     

舰载无人机电磁弹射器应用能力分析

在预研阶段对舰载无人机电磁弹射器的应用能力进行分析,有利于研制重点的确定和关键部件的选型。建立了应用能力的层次结构模型,以此为基础采用层次分析法给出了应用能力的幂指数模型,并利用幂指数模型确定了舰载无人机电磁弹射器的研究重点和直线电机、储能装置这两类关键部件的选型。     

“大船小证”成因及治理对策

随着我国水运市场快速发展,＂大船小证＂问题逐渐增多,给水上交通安全环境带来重大隐患,严重干扰了航运业、造船业的发展秩序。文中就＂大船小证＂产生的原因,危害,整治的难点以及对策措施进行探讨,望能更好地规范船舶检验,确保航运安全。     

600t起重船结构强度有限元分析

本文建立了某起重船起重结构的有限元模型。通过有限元计算,在其建造和结构强度测试之前,初步核算其结构的强度能否满足作业的要求,为结构设计提供参考。本文介绍的计算,可供起重船设计人员在设计起重船结构时参考使用。     

潮段平均流速计算方法研究

在海岸、河口、海湾等地区,潮流是最基本海水运动和主要的水动力因素之一,受海底地形、岸线和岛屿的影响,潮流运动基本呈现为往复运动,即涨潮流速和落潮流速方向相反,相差180°左右。描述往复运动潮流动力强弱的重要指标之一是潮段平均流速和潮平均流速。结合实际海区的实测潮过程,文中对潮段平均流速的3种计算方法和对水文全潮的潮平均流速的3种计算方法进行了对比研究。研究结果表明,不同的计算方法其结果存在着误差,建议潮段平均流速采用积分平均方法,潮平均流速计算采用加权平均法。     

水运工程施工危险源辨识研究初探

根据水运行业施工的特点,按照国家和行业有关规定及标准,提出了水运工程施工危险源辨识的依据和方法,为进一步制定适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供了依据。     

提高重件码头高桩承台水平承载能力的分析

以某重件码头起重机承台为例,利用三角形重心的原理,分析桩基布置对高桩承台承受水平荷载能力的影响,对高桩码头、墩台设计有参考价值。     

考虑抽样时间间隔的特殊单臂Bandit报酬过程

应用动态规划向后归纳法和贝叶斯方法,研究了一类特殊单臂Bandit报酬过程的最优决策问题。在这个模型中,未知Bandit过程是抽样时间间隔服从负指数分布,抽样值服从Erlang(2)分布,允许在任意时刻跳转的Bandit报酬过程。讨论了这类Bandit报酬过程Gittins指数的单调性质,并在此基础上将包含这类过程的单臂Bandit报酬过程的最优决策问题简化为一个最优停止问题,构造了计算过程最优停止时间的算法。     

集装箱船大副在港期间的工作重点

根据实船的工作经验,对集装箱船在港期间大副的工作重点和对冷冻箱的管理进行详述,为初任的集装箱船大副、驾驶员、航运部门的管理人员对集装箱的管理和应急处理提供参考。     

铁路工程实施阶段甲控材料价差调整方法分析

在铁路工程建设中，甲控材料费用所占工程投资比重较大，直接影响到工程成本。为真实反映工程建设成本，合理确定工程造价，阐述甲控材料价差调整的意义和原则。在此原则下，进一步论述甲控材料价差调整的计算方法，并以工程实例验证甲控材料价差调整正确的计算方法与不正确的计算方法所产生的差别，以此规避不应由施工企业承担的风险。